Когда в ближайший понедельник вышел на работу, то меня сразу вызвал к себе генерал, главный инженер нашего завода. Мне предстояло ехать в командировку в Каменец-Подольский, который находится на Украине в Хмельницкой области. У меня было особое поручение от нашего военного завода.
Выехать должен был на следующий день. За такую поездку жена меня никогда не пилила. Так как каждый раз, будучи в командировке, предлагал предприятиям свои услуги в качестве художника-оформителя, за что получал дополнительный заработок. В то же время от нашего военного завода всегда выполнял сложные командировки, которые чаще удавались не каждому нашему снабженцу. Меня часто премировали за отличную работу в командировках.
Так как работал на военном заводе "ПЗХО", то все вокруг завода было засекречено. Вывеска на заводе была гражданская. Под гражданским прикрытием завод выпускал прицепы "Скиф" к легковым автомобилям и сенокосилки сельского хозяйства. В действительности наш завод был военным предприятием высокой группы.
На военном заводе выпускалась оснастка космических кораблей. В гражданке завод назвался "ПЗХО" (Пермский завод химического оборудования), хотя никакой химией здесь не пахло. Наверно так назвали к испугу иностранной разведки, которая панически боится химии. По-военному наш почтовый завод назвался п/я - А-7204.
Из-за своей секретности военный завод не мог вести переговоры по телефону со своими не добросовестными поставщиками. Так как думали, что за пределами нашего военного завода и закрытого иностранцам Перми, все остальное пространство по Советскому Союзу напичкано агентами иностранной разведки, которые занимаются только тем, что прослушивают телефонные разговоры со стороны закрытого им города и всех его военных предприятий.
Поэтому связь с запредельной стороной могла быть всегда лишь очной. На эти очные связи посылали в командировку, таких как "толкачей".
Мы должны были выбивать и проталкивать то, что было положено по закону военным заводам Советского Союза. Но в запредельной стороне был хаос и беспорядок на предприятиях. С другой стороны, можно было достать все, что надо было военному заводу, лишь по блату или за хорошую взятку.
- С предприятиями на Кавказе ты конечно хорошо справляешься. - сказал мне, генерал-майор, главный инженер военного завода "ПЗХО". - Теперь тебе придётся осваивать нашу родную Украину. Поедешь к хохлам за штекерами для прицепов "Скиф" к легковым автомобилям. Не забудь с собой взять штамп, два рулона полосы латуни и деньги в размере одна тысяча рублей. Даш все это главному инженеру кабельного завода. Он тебе даст нужные штекера...
- Извините, Иван Антонович, что вмешиваюсь в вашу работу. - осторожно, сказал, главному инженеру. - За такие деньги наштампую штекере в не рабочее время сколько угодно. В нашем цехе имеются такие станки и штампы. Рулонов полосы из латуни тоже достаточно много.
- Документы с кабельного завода в Каменец-Подольский ты мне тоже наштампуешь? - спросил меня, главный инженер завода. - Ты знаешь, что нас с тобой за такую работу во время первой проверки надолго посадят в тюрьму. Мне лично не хочется отправляться на зону.
- Не разбираюсь в производственных делах нашего завода. Но тут в любом положении сроком пахнет. - немного осмелел. - Вот сами посмотрите на эту командировку со стороны. Штамп на штекере изготовлен в нашем цехе. Два рулона латунной полосы тоже с нашего завода. Плюс одна тысяча рублей, которая выглядит как взятка от завода. За такую командировку мне дату срок лет на пять, а вас, как минимум, выгонят с военного завода за такую работу. Вы понимаете это?
- Прекрасно знаю, что все это не чисто. - согласился со мной, главный инженер военного завода "ПЗХО". - Но что ты можешь поделать с такой системой. Если у нас в цехе не будет через месяц штекере, то не будет выхода гражданской продукции. Такую дыру военным заказом не прикроешь. Конечно, могу написать жалобу на кабельный завод, но они прикроются срочным военным заказом. В результате во всем буду виноват. Вот поэтому мне приходиться идти на различные махинации, чтобы прикрыть собственную задницу и спасти завод от наказания. Но если мы по итогам года не перекроем гражданский заказ, то нас всех накажут по рассмотрению на звание завода образцового порядка и коммунистического труда. Тут мы лишимся всех государственных наград и годовых премий. же не говорю о том, что мы не сможем строить жилье рабочим и служащим нашего завода. Тебе тоже хочется иметь квартиру. Ты хоть немного подумай об этом.
- Пожалуй вы правы. - согласился. - Мне самому нужна квартира. Пять лет не имею жилья. Деньги главному инженеру кабельного завода в его кабинете давать не буду. Мне все равно не хочется сидеть в тюрьме. Придумаю что ни будь, чтобы выйти чистым из этого камерного положения.
- Тебе не говорил, кому и где давать деньги за штекер. - вспылил, генерал-майор. - Сам разберёшься, как поступать. Документы на два рулона латунной полосы и на штамп будут сопроводительные на транспортные перевозки. Они не будут зафиксированы на нашем и на кабельном заводе. Как только передашь с рук в руки оба рулона латунной полосы и штамп на штекере, так сразу всю документацию уничтожь, чтобы она нигде не засветилась. На две бобины штекере обязательно получи необходимую документацию и сопроводительный лист на транспортную перевозку. Обе бобины штекере включены в заводской план по выпуску готовой продукции прицепов "Скиф".
После работы прямо с завода на служебной машине поехал в аэропорт "Савино", чтобы там в камере хранения оставить два рулона полосы из латуни и упаковку штампа на изготовление нужных штекере.
С аэропорта "Савино" меня отвезли домой на квартиру по улице Коммунистическая в центре города. Билет на самолёт в аэропорт "Борисполь" в Киеве купили сразу по линии брони военного завода на следующее утро.
Кроме билета и всех необходимых документов, мне выдали командировочные и суточные деньги в расчёте на двадцать дней. К этим деньгам, как премиальные за государственный заказ, мне выдали полторы тысячи рублей. Одну тысячу рублей, как взятку, должен был отдать за две бобины штекере.
Пятьсот рублей были рассчитаны на транспортные расходы, а также на не предвиденные расходы, которые могут быть у меня вовремя моей командировки.
Рано утром следующего дня, с кожаным портфелем личных вещей, необходимых документов и туалетных принадлежностей, прибыл автобусом в аэропорт "Савино". Задолго до регистрации билетов на самолёт, должен был оформить в аэропорту необходимые документы на провоз груза латунной ленты и на него оплатить транспортные расходы.
Каждый рулон латунной ленты весил не меньше тридцати килограмм. Так как у меня всего две руки на три ноши, то мне кожаный портфель со своими вещами и документа пришлось привязывать верёвкой за ремень на брюках. Каждый рулон латунной ленты по одному брал в правую и в левую руку.
Таким образом, свой груз таскал от камеры хранения до весов, от весов до кассы платить за груз. От кассы тяжесть тащил на регистрацию билетов. Лишь там чуть живой избавился от двух рулонов ленты из латуни. Хорошо, что штамп вместе с упаковкой не превышал разрешённого веса. Самый малый груз в упаковке помещался в мой кожаный портфель.
После регистрации билетов на самолёт кожаный портфель со всем содержимым взял с собой в салон самолёта. Кожаный портфель со штампом не занимал много места. Поместился в багажном отделении прямо над моей головой.
Едва уселся в салоне самолёта, как от самолёта отошёл автомобиль заправщик. Самолёт медленно своим ходом отправился на взлётную полосу. Через несколько минут самолёт был в воздухе. Лететь самолётом от Перми до Киева четыре часа. С промежуточной посадкой в Ульяновске или в любом другом городе по маршруту, самолёт летит шесть часов. Не слышал объявление маршрута самолёта поэтому думал, как мне быть.
Если прямой рейс самолёта, можно долго спать. В полёте с промежуточной посадкой, то не успеешь поспать. Так как после газированной воды и лёгкого ужина будет первая посадка. Надо выходить из самолёта в зал для транзитных пассажиров. Двадцать минут спустя, обратно воз-вращаться в салон самолёта.
Какая-то ерунда получается с полётом самолёта. В пользу пассажиров не могут отменить промежуточный рейс между Пермью и Киевом, чтобы пассажиры ночью спали. Представляю, как изматывает такой ночной полёт в самолёте с промежуточной посадкой.
Не успел разобраться со своими мыслями насчёт полёта по маршруту самолёта, как стюардесса принесла газированную воду и леденцы. Рядом со мной сидела пожилая женщина с четырёхлетней внучкой, которая запустила обе свои руки в пластмассовый поднос с леденцами. Пожилая женщина взяла несколько леденцов.
Положил свою ладонь на пластмассовый поднос и сжал её в кулак. В моем кулаке леденцов оказалось больше чем в руках у внучки и бабуле. Когда стюардесса прошла дальше, все леденцы высыпал на столик перед девчушкой.
Та с удивлением посмотрела на меня и на кучу леденцов. Сказал девчушки, что вся куча сладких леденцов принадлежит ей одной. Пока девчушка набивала свой рот леденцами и заполняла ими имеющиеся у неё карманы, стюардесса объявила по радио в салоне самолёта, чтобы все приготовили свои столики к лёгкому завтраку. Девчушка тут же заёрзала на своём месте, с приготовление столика к лёгкому завтраку в салоне самолёте.
Тоже последовал её примеру и через десять минут мы соревновались с ней. Кто из нас быстрее скушает лёгкий завтрак, который состоял из ножки курицы, рисового гарнира, кусочка ржаного хлеба, повидло в маленькой упаковке, двух кусочков сахара в упаковку и баночки горячего чёрного чая. Вскоре к нашему соревнованию присоединилась бабушка.
Конечно, девчушка оказалась проворнее. По нашему спору, мы отдали девчушке своё повидло в маленькой фирменной упаковке. Стюардесса убрала от нас пустую посуду. Стюардесса вдобавок оставила на столике девчушке три штуки повидло в красочной упаковке.
Мои выводы насчёт полёта самолёта рейсом от Перми до Киева выпали на промежуточную посадку. Не успели мы расслабиться после лёгкого завтрака, как стюардесса напомнила нам, что надо пристегнуться ремнями безопасности перед посадкой в аэропорту Ульяновска. Девчушка заёрзала на своём месте с ремнём безопасности. Даже самый укороченный ремень безопасности не смог крепко прижать маленькую девочку к креслу.
- Это все потому, что ты мало кушаешь манной каши. - заметил, насчёт ремня безопасности у девчушки. - Поэтому ремень безопасности не может найти тебя. Когда будешь кушать манную кашу как, то сразу вырастешь большой.
- Моя мама вообще не кушает манную кашу, а у неё живот больше чем у тебя. - хитро, ответила девчушка. - У меня тоже будет такой большой живот, как у моей мамы, когда буду беременной, как сейчас моя мама ждёт мне братика.
- До этого тебе ещё слишком далеко. - сказала бабушка, своей внучки. - Дядя правильно тебе говорит, что ты должна сначала кушать много манной каши, чтобы вырасти большой, как твоя мама. Вот после того, как ты вырастешь ростом как твоя мама, тогда выйдешь замуж и будешь такой же беременной, как сейчас твоя мама ждёт тебе братика.
- Вот пока моя мама будет беременной и родит мне братика, буду у тебя отъедаться на манной каше. - согласилась внучка с выводами своей бабушки. - Так что ты бабушка прямо с самолёта иди в магазин за манной кашей для меня.
- Согласна с тобой. - смеясь, сказала бабушка своей внучки. - Мы прямо сейчас пойдём за манной кашей.
В аэропорту Ульяновска было теплее, чем в Перми, но тут шёл дождь. Пассажирам с самолёта пришлось немного намокнуть, пока мы добирались до зала ожидания для транзитных пассажиров. Аэропорт в Ульяновске был на много меньше аэропорта "Савино" в Перми. Здесь пассажиров было совсем немного. Всего сотни две на весь зал ожидания.
В то время как в аэропорту "Савино" было в зале ожидания больше тысячи человек. Так что у нас тут был просто промежуточный отдых. Ни стал брать с собой багаж на транзитную остановку. Поэтому не был связан никаким грузом. Пошёл, взял в буфете бутылку "Жигулёвское пиво". Пока пил прямо из бутылки пиво по репродуктору голос девушки объявил посадку обратно в самолёт нашего рейса. В салоне самолёта бабушки с внучкой не было. Наверно, они прилетели в аэропорт Ульяновск и прямо с самолёта отправились в магазин покупать манную кашу на рост внучки. Рядом со мной в самолёте больше никого нет. Вероятно, что только из-за бабушки с внучкой самолёт совершил посадку в аэропорту Ульяновска. Не могли от Перми до Ульяновска долететь прямым рейсом, чтобы других пассажиров самолёта на длинный рейс не беспокоить. Но зато теперь мне будут легче лететь в салоне самолёта. Пока до небольшого обеда в самолёте немного посплю. Никто мне не будет мешать выспаться. После обеда в самолёте ещё смогу поспать около часа.
Во время сна в салоне самолёта, с перерывом на обед не заметил, как мы прилетели в аэропорт "Борисполь" в Киеве. В Киеве было ужасно жарко. Почти как на берегу Чёрного моря. Солнце в зените. Нет ни малейшего ветерка. Несмотря на то, что местность в Киеве гористая, а рядом река Днепр со своими многочисленными притоками и водохранилищами. Все равно в аэропорту "Борисполь" жара была такая, что просто не продохнёшь.
Пока получил свой груз в зале аэропорта, два рулона ленты из латуни, пока этот груз дотащил вместе со своим портфелем до автобуса в сторону Киева, с меня столько пота вышло, что возле меня стоять было невозможно. От меня была такая вонь из-за пота, словно на меня вылили бочку какой-то вонючей жидкости. Пассажиры автобуса сторонились меня. Никто рядом со мной в автобусе ни сел. Хотя многим пассажирам в автобусе не хватало места.
Не знал, как прямым транспортом от аэропорта "Борисполь" в Киеве ехать прямо до железнодорожной станции Киева. Поэтому сидел в автобусе до тех пор, пока на конечной остановке стали выходить все пассажиры автобуса. Вытащил из багажника автобуса свои рулоны ленты из латуни. Стал у проходящих людей спрашивать, как мне доехать до железнодорожной станции Киева, откуда смогу уехать до Каменец-Подольский Хмельницкой области. Как назло, все проходящие были туристами или просто приезжими людьми. Киев по населению ни такой уж большой по сравнению с другими городами Советского Союза. В городе всего два с полови-ной миллиона человек. В то время как в Ленинграде больше четырёх миллионов человек, а в Москве за восемь миллионов перевалило. Однако Киев по возрасту старше Ленинграда и старше Москвы.
Отсюда когда-то начиналась Киевская Русь. Поэтому люди сюда едут со всего белого света, чтобы посмотреть на исторические места зарождения Киевской Руси. Столица Украины, как музей Киевской Руси.
В Киеве бывал и раньше. Прилетал на самолёте в командировку на оборонные предприятия "Государственный знак" и "Арсенал". Привозил с нашего завода штампы и пресс формы. Весь мой маршрут был от аэропорта "Борисполь" до гостиницы рядом с оборонным предприятием и обратно после командировки в аэропорт "Борисполь". Всего один раз ездил к старому аэропорту "Жуланы", где продавали знаменитые киевские торты.
Больше нигде в городе не был, а отсюда не знал, сколько железнодорожных вокзалов и автобусных станций в Киеве. Поэтому мне пришлось долго стоять на пекле со своим грузом в середине города, выясняя среди прохожих, где находится автобусная станция или железнодорожный вокзал нуж"ного мне назначения.
Несколько раз спрашивал у таксистов столько стоит проезд от этого места до нужной мне станции. Но таксисты называли мне такие цены за проезд по Киеву, что перелёт на самолёте от Перми до Киева стоил намного дешевле. В то же время как необходимый мне железнодорожный вокзал мог оказаться где-то совсем рядом, слева или с право от меня.
Точно так Ленинградский вокзал от Ярославского вокзала на Комсомольской площади рядом друг с другом в Москве. Достаточно всего лишь несколько десятков метров передвинуться влево или вправо на площади, чтобы попасть на нужный вам вокзал в Москве. В то время как таксисты возят гостей по Садовому кольцу вокруг всего центра города и при этом зарабатывают хорошие деньги.
Вот так могло случиться сейчас со мной на такси в Киеве. Не был жадным по отношению к деньгам, но в принципе не хотел оплачивать услуги халявщикам. Всю свою сознательную жизнь деньги всегда зарабатывал с большим трудом.
Наконец-то после моего двухчасового стояния на одном месте под ужасным летним пеклом, какая-то пожилая женщина сжалилась надомной и объяснила мне, как добраться пешком до станции, от которой отправляются поезда в сторону Каменец-Подольский. Вокзал оказался совсем недалеко, всего через три улицы от того места, где простоял на солнце целых два часа.
С кожаным портфелем на ремне брюк. С двумя рулонами ленты из латуни в руках. Через различные переходы на улицах. Лишь через час все же добрался до вокзала нужного мне направления.
Благо, что на железнодорожный вокзал пришёл вовремя. До отправления поезда было около часа. Купил билет на поезд и остановился со своим грузом напротив предполагаемого места, куда может стать вагон, в который купил билет. Когда стал формироваться поезд, в сторону Хмельницкой области, то поспешил подтянуться к своему вагону.
Стоял рядом с вагоном до тех пор, пока открылась дверь в вагон. Подошёл к проводнику и прошёл в купе на своё место, согласно купленного билета. Попросил проводника вагона, что-бы он минут за двадцать сообщил мне, когда будет станция Каменец-Подольский. Так как должен успеет к выходу из вагона вместе с большим грузом.
В купе вагона сразу разделся до семейных трусов и переоделся в спортивное трико, которое брал с собой во все командировки. Грязное и вонючее от пота своё белье завернул в газету и положил в отдельное отделение кожаного портфеля. Когда поезд отъехал от вокзала Киева, взял своё полотенце и пошёл мыться в умывальник.
Мылся до тех пор, пока проводник и пассажиры стали барабанить в двери умывальника. Тогда вышел из умывальника и отправился обратно в своё купе. Надо было мне теперь в пути отдохнуть и чего-то немного покушать.
В моем кожаном портфеле было из дома немного продуктов, которые специально сильно заморозил в холодильнике, чтобы они в дороге не пропали от жары. В пакете были четыре рыбные консервы, коляска копчёной колбасы, батон хлеба и бутылка лимонада. Достал продукты из бумажного пакета. Разложил продукты на столике и пригласил попутчиков по купе покушать со мной. Троих мужиков в возрасте, примерно, от тридцати до сорока лет.
Мужики тоже ни остались передо мной в долгу. Каждый поставил на стол то, что имел у себя в сумках. Вполне естественно, что такой стол не мог обойтись без водки и горилки. Мы познакомились между собой и когда разобрались, кто куда едет, то оказалось, что двое из мужиков едут туда же, куда еду, в Каменец-Подольский. Так что теперь был вполне спокоен, что не проеду мимо своей станции. Теперь будет, кому напомнит о моем выходе из вагона.
По русским меркам насчёт пьянки. Когда за столом встречаются два мужика, это мало. Когда за столом сидят три мужика, это норма. Когда за столом четыре мужика, то это уже большой перебор. Так случилось в этот раз. Начали мы знакомство с четверти самогона. Потом туда пошли бутылка водки и коньяк. Что мы пили дальше, слабо помню.
Лишь помню, что нажимал на жирную пищу, чтобы сильно не опьянеть. Так как ехал в командировку работать. Мужики пили и ели все подряд. Им было все равно, какими быть. Два мужика возвращались к себе домой.
Хорошо поддатые, мы горланили песни на русском и украинском языках. До того разгулялись, что чуть не прозевали свою станцию. Нам просто повезло, что мы к своему столу не пригласили проводника вагона. Иначе точно могли проехать нашу станцию. Как договорился с проводником вагона на перроне станции Киев, проводник вагона пришёл к нам в купе за двадцать минут до прихода поезда на станцию Каменец-Подольский. Спохватился, что мне нужно срочно переодеться в парадный костюм. Но мужики, которые выходили со мной на одной станции, сказали мне, что в такую деревню, как Каменец-Подольский принимают в любом виде. Тем более что у одного из двух мужиков в гостинице Каменец-Подольский работают администраторами гостиницы, его любящие жена и сестра. В этой гостинице все его знают. Примут меня в гостиницу в любом виде, пьяным и трезвым, даже чуть живым. Прямо на трико надел свой пиджак от костюма. Все остальное засунул в свой кожаный портфель. Когда оделся и был готов к выходу, то оказалось, что у меня всего две руки, а ноши три. У каждого мужика было в руках по одной сумке, так что каждый из них взял по одному рулону ленты из латуни. Взял свой кожаный портфель и пошёл вперёд в тамбур вагона. Проводник пошёл впереди нас, чтобы мы по пьянки, случайно, не вышли из вагона на ходу поезда.