Lib.ru/Современная литература: Харитонов Эдуард Васильевич. Коломзаводу 150 (страницы истории)

ЭДУАРД ХАРИТОНОВ

КОЛОМЗАВОДУ

150

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

МОСКВА

2013

ЭДУАРД ХАРИТОНОВ

КОЛОМЗАВОДУ

150

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

В.В. Куйбышев

МОСКВА

2013

УДК 94

ББК 63.3

Х 20

Х 20 Харитонов Э.В.

Коломзаводу 150. - М.: "Буки Веди", 2013 г. - 98 стр., илл.

ISBN 978-5-446501-75-5

УДК 94

ББК 63.3

ISBN 978-5-446501-75-5

No Харитонов Э.В, 2013

ПРЕДИСЛОВИЕ

Трудовой коллектив КОЛОМЗАВОДА за 150 лет существования вписал в свою историю много славных страниц. О нескольких из них, оставшихся в тени более славных, я и хочу рассказать.

Но сначала напомню об истоках:

В 1862 году Коломна была железной дорогой соединена с Москвой. Очевидной была необходимость продолжения дороги, как минимум, до Рязани. Для этого нужно было построить железнодорожный мост через реку Оку. За выполнение этой задачи взялся обрусевший немец талантливый инженер-строитель Аманд Егорович Струве.

В 1864 году мост был построен, а из мастерских, в которых его построили - вырос Коломзавод.

Т.о. начало строительства железнодорожного моста через Оку и факт получения 2 (14) сентября 1863 года права построить завод на арендованной у Бобровских крестьян земле, вполне обосновано, можно считать днём рождения Коломзавода.

Получивший хорошее образование Аманд Егорович заглянул далеко вперёд и увидел, что начавшееся после отмены крепостного права бурное развитие дорог, вскоре потребует много мостов. Вот для строительства мостов он и начал, в исключительно удобном для того месте, строить завод.

Исключительность места состояла в близком соседстве двух важных речных путей (место слияния рек Москвы и Оки) с не менее важной дорогой Москва - Рязань (Астрахань). Важным была и относительная близость самой Москвы.

Правильно оценили братья Струве (в 1865 году к А.Е. Струве в качестве компаньона присоединился его старший брат Г.Е.Струве) и будущие потребности начавшегося строительства железных дорог в вагонах и паровозах.

Уже в марте 1869 года Коломзавод выпустил первый товарный паровоз.

Через 3 года был готов и первый пассажирский паровоз.

А в 1903 году на Коломзаводе был изготовлен первый одноцилиндровый дизель мощностью 18 лошадиных сил.

РЕВОЛЮЦИОННЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ

Февральская революция 1917 года в Коломне была встречена с радостью и надеждами на скорые революционные преобразования. И они не заставили себя ждать, в том числе на Коломенском Машиностроительном заводе (Коломзаводе).

Не успели в Питере отзвучать фанфары, как на Коломзаводе уже приступили к формированию новой революционной власти. В течение двух дней 1-2 марта 1917 года на Коломзаводе рабочими был избран Совет рабочих депутатов. Для выполнения исполнительных и распорядительных функций был избран Исполнительный Комитет. Председателем Исполкома был назначен военный приёмщик В.Г. Чиркин.*

Так же по-революционному быстро в Коломне был образован Уездный Исполком из 15 человек. В состав исполкома вошли: голова городской Управы, председатель земской Управы и представители партий кадетов, октябристов, меньшевиков и эсеров. Членом исполкома стал и Чиркин в качестве представителя от меньшевиков.

Первыми шагами революционной власти были арест исправника и жандармского полковника. Срочно была разоружена полиция, которая первым Указом Временного Правительства была переименована в народную милицию.

* Чиркин Василий Гаврилович (1879 - 1954) член РСДРП с 1903 года. Рабочий, токарь по металлу. С 1906 по 1910 годы работал легально в союзе металлистов в Петербурге. Постоянно вёл нелегальную партийную работу. Участвовал в работе Лондонского съезда РСДРП. Арестовывался не менее 7 раз, провёл около 3 лет в тюрьмах и 6 лет в ссылке. На Общероссийской конференции РСДРП в Петербурге (6-12 мая 1917) представлял Коломну с правом решающего голоса. На заседании Бюро ЦК РСДРП(б) 11.9.1917 был включён в список рекомендуемых кандидатур на выборы в Учредительное Собрание. 22-23.9.1917 избран в состав Предпарламента на Демократическом Совещании. Делегат Чрезвычайного съезда РСДРП(б) (30 ноября-7 декабря 1917г.) с правом решающего голоса. Член бюро "Группы единства и независимости профсоюзов", член Центрального Совета профессиональных союзов, Председатель ВЙСПС по 14.1.1918. В июле 1918 года арестован и обвинён в контрреволюционном заговоре. Дальнейшая судьба неизвестна.

Есть мнение, что в 1918 году Чиркин порвал с меньшевиками. С 1920 года - большевик. Умер в Коломне в 1954г.

Покончив с важнейшими делами формирования новой власти, рабочие Коломзавода без промедления приступили к решению своих насущных нужд.

22-го Марта в половине двенадцатого дня Паровозо-Механическая мастерская Коломзавода полным своим составом в 1500 человек остановила работу. Рабочие собрались вместе для выработки коллективного обращения к администрации завода. Вот, что тогда решили рабочие Паровозо-Механической мастерской, являвшейся звеном первостепенной важности в цепи технического производства завода:

"Требовать немедленного удаления от должностей из мастерской Инженера-механика Ярцева, Карасёва, Львова, Оборкина и Рымовича. Немедленно собрать все обвинительные фактические материалы и привлечь виновных к законной ответственности по содеянными ими преступлениями.

Все поступки и действия этих вершителей судеб мастерской привели к тому, что о мастере среди рабочих составилось такое мнение: мастер - это насос, которым выкачивались последние гроши рабочих на создание таких миллионных прибылей Завода, о которых Гр. Промышленники даже не желают из скромности, верно, сообщить широкой публике...". ЦГАМО. Ф.665. Оп.1, Д.6. Л.28-30.

Вынужденное отречение Николая Второго от власти, образование Временного правительства и объявление о созыве Учредительного Собрания демократически настроенной частью населения России было воспринято, как осуществление Великой Февральской Революции.

Вот один из фактов подтверждающих это:

25 Марта (в то время названия месяцев считались именами собственными и писались с заглавной буквы) 1917 года, по инициативе Коломенского Исполнительного Комитета Совета рабочих и солдатских депутатов был созван Крестьянский Съезд Коломенского уезда для обсуждения и выработки плана строительства местных крестьянских самоуправлений на новых демократических началах и других вопросов, связанных с переживаемым моментом русской революции. Всего в работе съезда приняло участие свыше 150 человек.

Съезд принял несколько постановлений. Основная резолюция съезда гласила:

"Признавая, что Великая Русская Революция, подготовленная объединёнными усилиями всего народа, смела всю старую власть, и передала строительство народной жизни сверху донизу всему народу, Съезд представителей сельских обществ и новых общественных организаций, считает необходимым, чтобы к этому строительству было привлечено всё население, без различия классов, национальности и профессий; лишь при общей дружной работе на началах взаимного доверия и истиной активной любви к родине и свободе, возможно полное обновление народной жизни и полное удовлетворение насущных нужд всех трудящихся. Собрание высказывает уверенность, что временное правительство приложит все меры к тому, чтобы было созвано в ближайшее время Учредительное Собрание и что наиболее совершенной формой правления для Росси является демократическая республика". (ЦГАМО. .665. Оп.1. Д.7. Л.2)

Согласно постановлению Временного Правительства от 23-го Апреля 1917 года на Коломенском машиностроительном заводе вместо упразднённого института старост создаются цеховые рабочие

Комитеты, которые из своей среды избирают Главный Комитет завода.

Задачами Главного Комитета являлись:

а). Разрабатывать и утверждать совместно с представителями Заводоуправления правила внутреннего распорядка, равнообязательные для обеих сторон.

б). Рассматривать совместно с представителями Заводоуправления на паритетных началах все, входящие в компетенцию цеховых Комитетов вопросы, по которым на местах цеховые Комитеты не пришли к соглашению с цеховой администрацией. (ЦГАМО. Ф.665. Оп.1. Д.7. Л.2).

Мне кажется, что уместным будет здесь сказать, что прежде чем уйти в небытие Совет Старост Коломенских заводов на своём Общем Заседании за 3 дня до своего упразднения постановил: В подпраздничные дни и субботы "работать 7 часов". (ЦГАМО. Ф. 665. Оп. 1. Д. 7. Л. 29)

Интересное решение 15 мая 1917 года принял директор Коломенского завода Н.Л.Мануйлов* "В интересах правильного хода заводских работ, предлагаю г.г. Служащим Коломенского завода и Снарядного отделения, работающим в Главной Конторе со всеми относящимися к ней отделами, в Технических Бюро, В Центральном магазине и складах, Администрации отделов и цехов, Цеховым счетоводам, Табельщикам, Конторщикам и пр. лицам, служба которых относится не к одной какой-либо определённой смене рабочих, а к общему ходу заводских работ ПРИСТУПИТЬ с 19-го числа сего мая месяца к занятиям в следующее время: с 8-ми часов утра до 12-ти часов дня и с 2-х часов дня до 5-ти часов дня. Все прочие служащие, работающие со сменами рабочих в цехах, должны работать по распределению своих смен".

(ЦГАМО. Ф.665. Оп.1. Д.9, Л.4).

-----------------------------------------------------------------------------------* Николай Леонидович Мануйлов, 1869 года рождения, уроженец г. Богульма, Самарской губернии. Дворянин. По специальности горный инженер-металлург. Имел 7 детей.

До октября 1917 года - директор Коломенского завода. До 1919 года - директор Кулебакского завода, входившего в группу заводов АО "Сормово-Коломна". С 1919г. работал в ГОМЗЫ. В 1929г. заведующий металлургическим отделом ГОМЗЫ.

В 1929 году Н.Л. Мануйлова арестовали и приговорили к высшей мере наказания - расстрелу. В обвинительном заключении ему в частности вменялось:

-"... зная о необходимости постройки чугунно-литейной на Коломенском заводе, умышленно с целью создания чугунного голода тормозил осуществление этой постройки";

-"... давал вредительские задания членам контрреволюционной организации на заводе "Красное Сормово" на отливку больших чугунных рам для шхунных двигателей с браком, чем причинял задержку в постройке шхунных двигателей"; www.proza.ru/2012/07/08/1315

Не остался в стороне Коломенский Машиностроительный завод и от выборов в Городскую Думу. Об этом красноречиво свидетельствует вот это "Объявление"

0x01 graphic

ЦГАМО. Ф.665. Оп.1. Д.8.Л.4

КОЛОМЕНСКИЙ ТРАМВАЙ

Родившись в середине 19-го века за пределами города Коломны, Коломзавод в начале 20го века начал бурно развиваться. Всякое развитие производства требует увеличения количества работников. Всем работникам нужно жильё, нужны магазины для покупки продуктов, нужны школы для обучения детей.

Как это ни странно, но именно два последних обстоятельства сыграли для руководства Коломзавода решающую роль в решении вопроса, что выгоднее строить: жильё или трамвай до города? Предпочтение было отдано строительству трамвая.

А т.к. Бочмановский завод (будущий ЗТС) стал единым с Коломзаводом хозяйственным объединением, встал вопрос и о железнодорожном сообщении между двумя этими заводами. Вот почему в проекте строительства трамвая от Коломзавода до города Коломны, появился пункт о подобном строительстве до Бочманова. Выглядел этот проект так:

Сообщение заводов с городом намечалось путём устройства обычной железнодорожной колеи для трамвая между Коломзаводом и городом. Сообщение же Коломзавода с Бочмановским заводом предполагалось организовать по нормальному железнодорожному пути, по которому могли бы бегать и трамваи и паровозы.

В связи с последним обстоятельством рассматривались три варианта эксплуатации этих железнодорожных путей:

"1. Обслуживание и товарного и пассажирского движения паровой тягой, причём в этом случае трамвай может доходить только до заставы города Коломны, так как прохождение поездов паровой тяги по городу встретит большое препятствие со стороны Городского Управления

В случае же устранения последнего, является необходимость построить специальные паровозы в количестве 4-5 шт. типа Городского парового трамвая напр. Петроградского с силою тяги до шести пассажирских вагонов на 100 чел. Каждый, трамвайного типа.

При 4-х паровозах и 24 вагонах, одновременно можно отправить с Коломенского завода 3 поезда ёмкостью в 1800 человек и одного из Бочмановского завода ёмкостью в 600 человек. И через 40 минут вторично партию в 2400 человек, что вполне и даже с избытком обслуживало бы потребность текущего момента.

2. Обслуживание и товарного и пассажирского движения электрической тягой - потребуется 8-10 мотор-вагонов ёмкостью на 80 человек каждый и 20 прицепных на 100 чел. Каждый, или же 2 электровоза каждый на 200 сил с силою тяги для поезда в 15 тысяч пд., при скорости 15 вёрст для подъёмов - 0,011, и, кроме того, для дневного движения 4 моторных вагона на 80 чел и 30 шт. прицепных на 100 ч. Каждый.

При электрификации обеих линий потребуется добавочн. устройства: на Центральной Электрической Станции Коломенского завода, которые должны будут обслуживать товарное и пассажирское движение по линии - Коломенский завод - Бочмановский и частью пассаж. Движение к г. Коломне.

3. Всё пассажирское движение совершается электрической тягой и товарное - паровозами.

Товарное движение паровой тяги будет обслуживаться заводскими паровозами.

При первом варианте обслуживания всего движения паровой тягой стоимость выразится след. ...............Р. 1.398.708.

2 вариант при электрической тяге.........Р. 2.638.708.

3 вариант........................................Р. 2.388.708.

Таким образом, если бы оказался возможным проезд по городу поездов паровой тяги, то всё намеченное могло быть осуществлено с наименьшими затратами, при чём доля затрат для Коломны выразилась бы около 2/3 всей суммы.

Затем следует по выгодности 3-й вариант.

Нужно заметить, что Электрическую Станцию в г. Коломне нельзя оборудовать Гюльднерами, так как самым удобным топливом для этого места следует признать нефть и, следовательно, двигателями должны быть Дизеля".

(ЦГАМО. Ф. 7160. Оп. 1. Д. 1. Л. 166-182.)

Разные обстоятельства в виде революций и войн помешали тогда реализации всех вариантов.

Перед войной 1941-1945 годов преобладающей стала идея запуска в Коломне троллейбусного движения. Эту идею похоронила Великая Отечественная война. А вот сразу после неё, возродилась идея связать центр города с Голутвином. Т.е. с районом расположения Паровозостроительного и Станкостроительного заводов.

В данном случае руководство города и заводов решило без лишних слов приступить к делу. В результате строительство трамвая было объявлено всенародной стройкой.

К сожалению, мало сейчас осталось тех, кто принимал личное участие в той всенародной стройке. Я был в их числе. Конечно, это громко сказано. Но я буквально на местности могу показать то место между улицами Пионерской и Комсомольской, где ковыряли землю работники Суда и Прокуратуры. Когда туда шёл работать наш отец, он всегда брал с собой меня и старшего брата. Сегодня я понимаю, что он делал это не ради того, чтобы на стройке появились лишние рабочие руки, а потому, что был призыв выходить на ту работу семьями.

Когда 5 ноября 1948 года первый трамвай с почётными пассажирами отправился в первый рейс, я тоже был среди них. Среди них я был не потому, что, будучи секретарём комсомольской организации школы N3 я получил пригласительный билет. Его у меня не было. Зато у меня были маленький рост и большая активность. И среди почётных пассажиров я был "зайцем".

22 ИЮНЯ

Работая в Центральном Государственном Архиве Московской Области (ЦГАМО), нашёл два ПРИКАЗА Директора Коломзавода Ефима Эммануиловича Рубинчик, изданных им 22 ИЮНЯ 1941 года. Несмотря на то, что был выходной день, директор завода приказывал самым срочным образом организовать светомаскировку всего завода, и привести в боевую готовность всех служб противовоздушной и противохимической обороны. Это были очень нужные и очень своевременные приказы. А вот отдавая их, Рубинчик рисковал своей жизнью. Почему? А потому, что товарищ Сталин всему своему пропагандистскому аппарату ПРИКАЗАЛ внушить всему советскому народу мысль о том, что "если завтра война - мы сегодня к ней готовы", а если враг нападёт на нас то он "будит бит повсюду и везде! И воевать мы будим только на ЕГО территории". А в связи с вышеизложенным, ВСЕМ было, под страхом неминуемого расстрела, ПРИКАЗАНО: "На провокации не поддаваться! Паники не сеять!". А тут директор завода, находящегося за более чем ТЫСЯЧУ километров от нашей границы, во всеуслышание объявляет, что его завод может быть подвергнут бомбардировке, буквально прямо на второй день войны. НЕСЛЫХАННО!

Тем, кто не поверил мне, что, отдавая те приказы, Ефим Эммануилович РУБИНЧИК реально рисковал жизнью, напомню фрагмент телефонного разговора оперативного дежурного по штабу Черноморского флота Н.Т. Рыбалко с комфлотом адмиралом Ф.С. Октябрьским. Рыбалко докладывает о том, что около 3 часов ночи (с21-го на 22-е) ему поступило сообщение о том, что посты СНИС (служба наблюдения и связи) и ВНОС (воздушное наблюдение, оповещение и связь) "слышат шум авиационных моторов". Октябрьский спрашивает: "Есть ли наши самолёты в воздухе"? Н.Т. Рыбалко отвечает: "Наших самолётов нет". Ф. С Октябрьский говорит Рыбалко: "Имейте в виду, если в воздухе есть хоть один наш самолёт, вы завтра будете расстреляны".

( Н.Г. Кузнецов. НАКАНУНЕ. М. Воениздат. 1989. С. 377-378)

Вот текст ПРИКАЗОВ, которые директор Коломзавода отдал 22 июня 1941 года:

ПРИКАЗ N 315.

"В целях обеспечения полной подготовки завода к светомаскировке ПРИКАЗЫВАЮ:

-- Главному инженеру завода тов. ЯКОВЛЕВУ, начальнику ОКСа тов. Гречищеву, начальнику строительного цеха тов. ТРОШИНУ и всем начальникам цехов немедленно обеспечить проведение всех работ, связанных с обеспечением полной светомаскировки всех без исключения цехов и завода в целом.

Начальникам цехов проводить работы по светомаскировке цехов завода силами цехов, используя имеющую бумагу и другие местные ресурсы.

-- Работы по светомаскировке вести как аварийные в три смены непрерывно, выделяя для этого необходимое количество людей и проводя эту работу под общим руководством начальников цехов и непосредственным руководством механиков и энергетиков цехов.

-- Начальнику МПВО тов. Беляеву контролировать выполнение настоящего приказа".

( ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 24. Л. 256.)

ПРИКАЗ N 316.

"В связи с объявлением города Коломны на угрожаемом положении по противовоздушной обороне, ПРИКАЗЫВАЮ:

-- Под личную ответственность начальников цехов, старших мастеров, мастеров, бригадиров - довести до каждого работающего на Коломзаводе, в том числе и до учащихся ремесленного училища, правила поведения рабочих, ИТР и служащих Коломенского Ордена Ленина Машиностроительного завода имени В.В. Куйбышева по противовоздушной и химической обороне. И обеспечить строгое соблюдение их всеми.

Необходимо доведение буквально до каждого работающего на заводе этих правил.

Начальники цехов, старшие мастера и мастера будут лично нести ответственность за незнание тем или другим рабочим или служащим правил поведения по противовоздушной и химической обороне.

Для скорейшего доведения этих правил считать целесообразным, чтобы мастера или другие работники по заданию начальников цехов зачитали среди работающих эти правила внутреннего распорядка, с разъяснением их, при чём при этом вести учёт, кто лично извещён и кто не извещён, для проведения дополнительного разъяснения.

-- В связи с введением угрожаемого положения в г. Коломне и на заводе, предлагаю начальникам цехов и отделов строго проводить установленные для угрожаемого положения правила.

-- Обязываю начальников цехов ещё раз проверить состав своих цеховых команд и организовать с ними каждодневную практическую учёбу во все смены, полностью приближаясь к условиям боевой обстановки.

-- Начальникам цехов заблаговременно подготовить необходимое имущество по противовоздушной обороне, для чего заранее получить его в штабе МПВО, выделив помещение и лиц, ответственных за его хранение и раздачу по указанию штаба МПВО завода.

-- Во всех без исключения цехах выделить ответственных дежурных у телефонов начальников цехов, чтобы в любую минуту можно было передать любое сообщение.

Одновременно установить, как правило, что дежурный точно должен знать, где находится начальник цеха или его заместитель в любое время суток.

-- Начальникам цехов проверить состав бойцов, входящих в состав объектовых и цеховых команд завода, заменив выбывших и больных и привести их в полную боевую готовность.

-- Начальникам цехов сегодня с 20 до 22-х часов информировать меня и начальника штаба о проведении в жизнь указаний по МПВО".

( ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 24. Л. 257.)

Так как ни одна серьёзная война не обходится без срочной мобилизации материальных и людских резервов, уже на следующий день эти вопросы экстренно пришлось решать и директору Коломзавода. Вот передо мной РАСПОРЯЖЕНИЕ N267 от 23-го июня 1941 года. Прежде всего, я в нём увидел заботу о людях. Вот, что в нём в частности сказано:

"1/ Мобилизованному выплачивается:

а/ заработная плата по день оформления расчёта,

б/ выходное пособие за 12 рабочих дней из расчёта средней зарплаты за последние 3 месяца,

в/ компенсация за неиспользованный отпуск, пропорционально проработанному времени.

2/ Оформление расчётных листов должно быть произведено быстро - в течение 1-го часа".

ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 29. Л. 94.

ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ*

Великая Отечественная война 1941-1945 годов для меня началась 28 июня 1941 года. В первые семь дней войны между Германией с Советским Союзом между собой воевали профессиональные военные. Отечественной война стала с того момента, когда на защиту Отечества поднялся весь народ.

В Коломне это началось 28 июня с момента начала формирования из рабочих и служащих заводов и учреждений Коломенского Истребительного батальона N52.

В первом составе батальона было 223 человека. Из них 119 были работниками Коломзавода.

Вот их фамилии:

1. Абрамов Г.В. 19. Васин Н.П.

2. Абрамов С.Я. 20. Васькин И.С.

3. Андреев М.В. 21. Вилькеев Т.А.

4. Аникин В.П. 22. Воробьёв П.М.

5. Анисимов Ф.С. 23. Волков И.С.

6. Аркадов Ф.В. 24. Воронков А.Ф.

7. Артамонов М.М. 25. Высотский И.В.

8. Бардин С.И. 26. Генералов Г.С.

9. Безруков В.И. 27. Глазков А.С.

10. Бельцов И.Л. 28. ГордеевИ.И.

11. Богуславский Н.П. 29. Грачёв И.В.

12. Будкин Ф.А. 30. Григорьев К.Р.

13. Бунаков И.В. 31. Гришин А.С.

14. Бурков С.М. 32. Гришин Ф.А.

15. Бурлаков А.Н. 33. Дегтярёв Н.Я.

16. Вагин В.И. 34. Дурнавкин И.Б.

17. Васильев М.Н. 35. Евтеев А.С.

18. Васильев И.П. 36. Ермилов И.И.

____________

* Эдуард Харитонов "Истребительные батальоны Зарайска, Озёр

и Коломны". "БУКИ-ВЕДИ". М. 211.

37. Ефремов В.Н. 71. Макаров В.С.

38. Журавлёв Ф.П. 72. Макаров П.Д.

39. Заваров И.С. 73. Маркин М.И.

40. Зимин М.С. 74. Меньшов П.Д.

41. Зиновьев И.И. 75. Минаев С.В.

42. Иванов Н.Н. 76. Натальин М.И.

43. Игнатов М.Г. 77. Наумов П.П.

44. Исаев Ф.В. 78. Никаноров А.Г.

45. Казанков А.Ф. 79. Новиков Н.И.

46. Калинин В.П. 80. Панькин И.И.

47. Калинин М.Д. 81. Парфёнов В.В.

48. Карманов И.Я. 82. Пархонин А.А.

49. Карпов Я. И. 83. Первушин И.П.

50. Карцев И.Ф. 84. Передреев Г.М.

51. Карябкин И.И. 85. Пережигин Д.А.

52. Катьков Л.И. 86. Печёнкин М.П.

53. Кирьянов А.Н. 87. Поляков И.П.

54. Козлов И.С. 88. Покареев Я.М.

55. Комаров С.С. 89. Полянкин Ф.М.

56. Копейкин В.Г. 90. Портнов Г.С.

57. Кривулин В.И. 91. Пушков И.Т.

58. Краснов В.Е. 92. Пышкин М.М.

59. Кулешов И.А. 93. Райков Г.К.

60. Куралин И.Н. 94. Рассыльнов С.В.

61. Кучеров М.Д. 95. Романов В.М.

62. Ланцов Ф.Я. 96. Романов И.И.

63. Латин А.И. 97. Россихин В.А.

64. Лахонин И.М. 98. Рубцов П.М.

65. Левин А.Г. 99. Свирин А.П.

66. Лобачёв А.Г. 100. Селяев Г.С.

67. Лукьянов В.И. 101. Серёгин Н.П.

68. Лыткин К.М. 102. Соколов А.В.

69. Любаев П.Н. 103. Соловьёв А.Я.

70. Макакин С.С. 104. Смыслов М.Ф.

105. Спицын И.В. 115. Хренков С.Н.

106. Стрежнев К.Ф. 116. Чекмарёв М.А.

107. Суворов К.И. 117. Черкасов Ф.И.

108. Трусов И.Я. 118. Чумаков Б.Г.

109. Фенин А.П. 119. Шалатов М.Г.

110. Феофанов И.Н. 116. Шишкин К.Г

111. Фирсов П.С. 117. Щербаков М.А.

112. Фонин М.А. 118. Щурков А.И.

113. Харитонов Н.Н. 119. Январёв Ф.П.

114. Храпов В.Б.

19 человек из них погибли.

Вот их имена:

-- Андреев Михаил Васильевич.

-- Бурков Степан Максимович.

-- Воронков Апполинарий Фёдорович.

-- Гришин Алексей Сергеевич.

-- Ермилов Иван Иванович.

-- Комаров Сергей Сергеевич.

-- Кирьянов Александр Николаевич.

-- Куралин Иван Николаевич.

-- Маркин Михаил Иванович.

-- Полянкин Фёдор Михайлович.

-- Райков Григорий Кириллович.

-- Свирин Алексей Петрович.

-- Соловьёв Анатолий Яковлевич.

-- Стрежнев Константин Фёдорович.

-- Фирсов Павел Сергеевич.

-- Фонин Михаил Андреевич.

-- Храпов Василий Борисович.

-- Шишкин Константин Григорьевич.

-- Январёв Фёдор Поликарпович.

ВЕЧНАЯ ИМ ПАМЯТЬ!

КАДРЫ - РЕШАЮТ ВСЁ!

Чуть - ли ни с раннего детства, я слышал слова о том, что "Кадры - решают всё"!

В юности мне казалось, что лучше всех это делают преподаватели Коломенского Станкостроительного техникума, в котором я учился с 1949 по 1953 год.

А вот сейчас, когда я держу в руках ПРИКАЗЫ N 303 от 16 июня 1941 года и N 460 от 24 августа 1941 года директора Коломенского Ордена Ленина машиностроительного завода имени В.В. Куйбышева, мне кажется, что руководство техникума и Коломенского Станкостроительного завода были просто учениками Е.Э. Рубинчика.

Когда в 1951 году Варвара Николаевна Кондрашова, чтобы объяснить нам, как устроен токарный станок, не стала развешивать плакаты, а прямо во время урока повела нас в цех, мне казалось это чем-то революционным. Но вот стал вчитываться в строки ПРИКАЗА N303, отданного за 10 лет до того, и понял, что сама Варвара Николаевна была в своё время хорошей ученицей.

Приказывая "в декадный срок разработать план перевода учащихся Ремесленного училища набора 1940 г. из центральной мастерской Ремесленного училища в цеха завода", Рубинчик прекрасно понимал, что - "лучше один раз увидеть, чем 10 раз услышать". Усвоила это и Варвара Николаевна.

16 июня 1941 года "в воздухе пахло грозой", а директор Коломзавода проявляет заботу не только о технической части обучения профессии рабочего на новом месте, но не забывает и о том, что с пустым желудком - ребятам будет не до учёбы. А потому ПРИКАЗЫВАЕТ: "... для подготовки фабрики кухни к обслуживанию учащихся Ремесленного училища провести проектирование и переоборудование здания фабрики Кухни к 15/VIII - 41г.

... Все работы, связанные с переоборудованием помещения для нового набора Ремесленного училища закончить не позднее 20/VIII".

Трагически для Красной Армии началась война, директор Коломзавода, зная это, верит в неизбежную Победу, а потому весь в заботах, о тех, кто будет ковать Победу в тылу. Это хорошо видно из его ПРИКАЗА N 460. Вот его фотокопия:

ЦГАМО. Ф.2135. Оп.1. Д.25. Л.183.

ВСЁ ДЛЯ ФРОНТА, ВСЁ ДЛЯ ПОБЕДЫ

Великая Отечественная война потребовала напряжения всех сил от всего народа. Вчитываюсь в ПРИКАЗЫ директора Коломзавода Е.Э. Рубинчика и убеждаюсь в этом.

Когда при мне, кто-то называет дату "19 августа", я сразу вспоминаю августовский 1991 года ПУТЧ.

Когда при мне, кто-то произносит слова "субботник" или "воскресник", я всегда сразу вспоминаю Ленина с бревном на плече.

Похоже, что такая ассоциация присуща не только мне. Держу в руках копию ПРИКАЗА N 449 по Ордена Ленина заводу имени В.В. Куйбышева от 18 августа 1941 года.

ПРИКАЗ "Об организации воскресника", а последний его пункт гласит: "Главного Бухгалтера завода тов. Власова обязываю обеспечить точный учёт фактической выработки участников субботника (выделено мной - Э.Х.) с тем, чтобы все заработанные в этот день деньги немедленно перевести на текущий счёт в фонд обороны СССР".

После того, как я процитировал последний пункт ПРИКАЗА директора Коломзавода Е.Э. Рубинчика, посчитал необходимым напомнить его первый пункт. А он гласил:

"Рабочие, работницы, инженерно-технические работники и служащие завода поддержали инициативу комсомольцев и приняли решение организовать в выходной день завода - 19 /VIII-с/г массовый воскресник в фонд обороны страны.

Тем самым коллектив нашего завода вновь проявил готовность всеми средствами крепить оборонную мощь страны для организации отпора подлым фашистам, напавшим на нашу родину". (ЦГАМО, Ф, 2135. Оп. 1 Д. 25 Л. 166)

А 25 октября 1941 года, в дни, когда немцы в бинокли рассматривали Москву и стояли в 40 км от Коломны. Когда все предприятия (и Коломзавод в их числе) работали на приделе своих возможностей, директор Коломзавода издаёт ПРИКАЗ N524, которым приказывает начальникам цехов и отделов выделить сроком на 2 дня рабочих для постройки укреплений для обороны города. При этом Рубинчик не забывает приказать начальнику автогаража тов. АКОПОВУ "подать к 8ч.30м. утра 10 автомашин и 3 автобуса для перевозки рабочих к месту работ". (ЦГАМО, Ф, 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 103)

Прошло 10 дней. Москва и Коломна продолжают эвакуироваться. Немцы готовятся к проведению своего парада на Красной площади. Наше Правительство объявляет 7 ноября 1941 года нерабочим днём. Директор Коломзавода отдаёт ПРИКАЗ N 643 от 5/Х1 - 1941г. "Об организации охраны и работы завода в день празднования 24-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции". Вот что, в частности, было в том приказе:

"Начальнику ВОХР тов. ЧУРКИНУ выставить дополнительные посты и дозоры, предоставив мне план усиления охраны на утверждение не позднее 24 часов 5/Х1-41г.

... Отменить с 20 часов вечера 6-го до 7 часов утра 8-го все виды пропусков по заводу, установив выдачу лишь специальных пропусков на это время...

Установить, что 7-го ноября продолжают непрерывно работать все находящиеся на казарменном положении, энергетическое хозяйство, Транспортный цех, Гараж и участок, связанный с эвакуацией людей...

Предупреждаю Нач. Транспортного цеха тов. ИШУТИНА, Нач. Паровозного депо тов. ФРОЛОВСКОГО, Главного Диспетчера завода тов. ИВАНОВА Н.Н., товарищей ИВАНОВА А., СМЕЦКОГО, НОСАЧЁВА, СТАЛЫНОВА, ЖУКОВА, ЗАЙЦЕВА, что они должны быть готовы так же, как и начальники цехов к обеспечению погрузки оборудования и эвакуации людей в случае подачи вагонов на 7-ое число".

(ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1 Д. 27. Л. 6)

О напряжённости момента и многообразии задач, которые приходилось в 1941 году решать Коломзаводу, говорит ПРИКАЗ N656, который издал 10 ноября 1941 года И.О. Главного инженера завода Н, СМЕЛЯКОВ. Вот его содержание:

"На основании указания местного Комитета Обороны ПРИКАЗЫВАЮ:

Нач. цехов: Копрового, АЭС, Котельного, продлить производство противотанковых ежей и установить следующий график:

АЭС цеху с 12 ноября по 40 штук/сутки - всего 400 шт.

Котельному цеху с 12 ноября по 60 шт./сутки - всего 600 шт.

Заготовку материала /резку/ для Котельного цеха возлагаю на Копровой цех по моему же графику:

АЭС цех готовит материал д/ежей своими силами.

АЭС цеху изготовить 500 шт. ломов не позднее 16-го ноября 1941г.

И.О. Нач. ПМС цеха тов. ЧЕРВОВУ изготовить до 16-го ноября штыковых лопат в количестве 500 шт. и к 20 ноября дополнительно 500 шт.

Нач. СЛ. цеха тов. ТКАЧУК обеспечить ежедневное изготовление 15 шт. башен с 14 ноября.

И.О. нач. ОТ и З т. ГРИГОРЬЕВУ установить штат работающих по указанным цехам и представить мне на утверждение не позднее 12 ноября. Общее количество рабочих по заводу должно быть в соответствии с приказом директора завода N654.

И.О. Главного технолога т. РЕПИНУ обеспечить необходимыми чертежами данное производство и установить технологию в односуточный срок.

Нач. Транспортного цеха т. ИШУТИНУ обеспечить подачу материала по заявкам цехов и в первую очередь для ежей.

Нач. Отдела Кадров т. ГУСЬКОВУ укомплектовать кадрами согласно мною утверждённого штатного расписания данных цехов в первую очередь за счёт наличия рабочих на заводе.

Главному Энергетику т. ФИЛАТОВУ обеспечить производство всеми видами энергии.

Назначить диспетчером по производству ежей, щитков, башен, гранат т. ГРЯЗНОВА".

(ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 27. Л. 26).

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ

Чуть ли ни на каждом углу я слышу призывы к энергосбережению, но совсем не вижу конкретных дел в этом направлении. Если конечно не считать делом запрет на выпуск традиционных лампочек Российского производства, и призыв покупать вместо них Китайские.

А вот давным-давно на Коломзаводе не говорили об энергосбережении, а занимались им. Делали это они вот так:

"НАБЛЮДЕНИЕ ЗА РАСХОДОВАНИЕМ ЦЕХАМИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ, ПАРА, СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ.

1.Производится запись расхода нефти через каждый час по уменьшению уровня в нефтяных бочках.

Производится запись работающих котлов в часах за сутки.

2. Снимается диаграмма давления пара: полученный пар расходуется частью на отопление и приведение в действие пожарных насосов, частью для питания турбогенераторов.

МАШИННЫЙ ЗАЛ.

1. Производится запись показаний счётчиков через каждый час на фидерах и моторах обслуживающих станцию.

2. Производится запись показаний ваттметров, амперметров, и вольтметров работающих турбогенераторов через каждые 15-ть минут.

3. Производится запись счётчиков работающих турбогенераторов через каждый час.

ОТПУСК - ЭНЕРГИИ.

-- Производится запись счётчиков на фидерах сети один раз за смену.

-- Производится запись счётчиков во всех мастерских и квартирах каждый месяц ПЕРВОГО числа.

БРОНЕПОЕЗД N 1 "За Сталина"

Одна из самых героических страниц в истории Коломзавода, связана с постройкой и укомплектованием экипажа бронепоезда N1 "За Сталина".

Строился бронепоезд согласно постановлению ГКО N 287/СС от 26.07.1941 г. Строился он ударными темпами и 10 сентября был уже готов вступить в боевой строй. В экипаже было около ста человек. В основном это были добровольцы из рабочих завода. Командиром был майор АЛЫБИН.

9 октября 41г. бронепоезд через Москву и Можайск убыл на фронт в район Гжатска.

0x01 graphic

Трагической оказалась судьба многих из этих молодых добровольцев. 14 октября 1941 года на 174-м км. между станциями Колесники и Гжатск попал в засаду и в первом же бою был уничтожен немецкими танками

В команде бронепоезда было три женщины: боец Елизавета Кубышкина, медсестра Клавдия Макарова и радистка Серафима Петрухина. Все они погибли. Спастись из всего экипажа удалось единицам. Судьба командира - Петра Алыбина, неизвестна.

Трудно представить себе атмосферу всеобщего патриотизма, царившую на Коломзаводе в октябре 1941 года. Враг у стен Москвы. Каждый боец на счету. С территории завода готов отправиться в бой бронепоезд, изготовленный собственными руками, а экипажа нет. Экипажа нет, но каждый рабочий завода готов "лучше умереть стоя, чем жить на коленях". И вот экипаж почти полностью формируется из заводских добровольцев, в числе которых мастер чугунолитейного цеха Елизавета Ивановна Кубышкина. Перед войной эта совсем молодая женщина (ей не было и 30 лет) за свой героический труд была награждена орденом Ленина. Казалось бы, что можно почивать на лаврах. А она рядовым бойцом рвётся на фронт.

Золотыми буквами в граните должны быть увековечены имена тех добровольцев Коломзавода, которые погибли на поле боя 14 октября 1941 года. Должны...

Открываю "Книгу ПАМЯТИ" Коломинцев, погибших в войне 1941-1945 годов и не нахожу там Клавдии МАКАРОВОЙ. А Серафима Петрухина и Лиза Кубышкина, числятся пропавшими без вести???

Чувство полного удовлетворения я испытал, когда в руках у меня оказался ПРИКАЗ директора Ордена Ленина завода имени В.В. КУЙБЫШЕВА от 22 сентября 1941 года. Приказ издан по ходатайству Главного конструктора по локомотивостроению В. БЕЛОВА и Главного конструктора по БП-1 - М. Щукина (ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 25. Л. 346), и гласил: "За хорошую и инициативную работу по выполнению специального задания, в дополнение к приказу Народного Комиссара Тяжёлого Машиностроения от 12/1Х-41г. за N 655, премирую следующих конструкторов О.Л.К.Г.:

-- Шарапова Н.С. - констр. бриг. - месячным окладом.

-- Марченко Н.И. - ст. констр. - - "- -"-

-- Лобанову Ф.И. - кон. 1 кат. - - "- -"-

-- Сёмина А.Г. - технолога - - "- -"-

-- Иванова А.И. - ст. констр. - 500 руб.

-- Уткина В.Д. - ст. констр. - 500 руб.

-- Сидорова Н.И. - ст. констр. - 500 руб.

-- Столярова А.И. - ст. инжен. - 400 руб.

-- Григорьева М.С. - ст. констр. - 500 руб.

-- Макарова С.Ф. - вед. инжен. - 400 руб.

-- Громыко П.М. - вед. инжен. - 400 руб.

-- Волкову З.М. - кон. 1 кат. - 300 руб.

-- Снигирёва Г.Н. - ст. инжен. - 400 руб.

-- Мурина В.Н. - конструкт. - 400 руб.

-- Кроленко И. - конструкт. - 400 руб.

-- Рыбина Н.К. - ст. констр. - 400 руб.

-- Чернова М.М. - ст. констр - 500 руб.

-- Гаврилову Л.И. - нач. Копир. с. - 300 руб.

-- Почтарёву А.И. - архивариус - 200 руб."

(ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 25. Л. 345),

А вот, когда не обнаружил ничьего приказа о награждении ПОСМЕРТНО (хотя бы медалями "За Боевые Заслуги") тех, кто отдал свои молодые жизни за Родину, был чрезвычайно расстроен. Тем более что уверен в том, что среди погибших членов команды БРОНЕПОЕЗДА "За Сталина", были и те, кто заслуживал более высоких наград.

Очень жалко, что мне не удалось документально установить имена членов экипажа бронепоезда N1. Вынужден привести список членов экипажа опубликованный Л. Немцевой в её книге "Судьба бронепоезда N1...". К сожалению потому, что список этот составлен во многом со слов родственников и оставшихся в живых членов экипажа бронепоезда.

Вот как он выглядит:

-- Абрамов А.С. 33. Волков Г.Ф.

-- Агальцов В.А. 34. Волокитин Т.В.

-- Александров П.Н. 35. Ганцев Н.Н.

-- Алыбин П.И. 36. Глуханчиков С.И.

-- Архипов Н.А. 37. Горбунов

-- Асотин Д.Н. 38. Гордеев В.

-- Афиногенов И.И. 39. Гранов (Граков) А.И.

-- Бабурин М.П. 40. Гринюк П.Е.

-- Базулев Н.А. 41. Девяткин А.М.

-- Балашкин С.Ф. 42. Дудаков С.Т.

-- Балунов А.И. 43. Дутиков П.М.

-- Башмаков А.И. 44. Евтеев В.Ф.

-- Башмаков В.А. 45. Енин А.Н.

-- Белов А.С. 46. Жестяников И.Д.

-- Белов Б.И. 47. Журавлёв А.К.

-- Беляев 48. Журавлёв И.А.

-- Бикмурзин И.М. 49. Защитин Н.П.

-- Благушин П.М. 50. Здунковский С.И.

-- Богомолов И.П. 51. Зобов И.В.

-- Бондаренко А.Л. 52. Иванов А.А.

-- Борискин М.Е. 53. Иванов Г.В.

-- Борисков 54. Иванов Н.

-- Брюханов Г.Г. 55. Иванов П.А.

-- Буренков Н.Т. 56. Иванов П.

-- Буров 57. Иванов Ф.А.

-- Буров И.А. 58. Ильин А.М.

-- Буров Ф. 59. Ильичёв П.А.

-- Бурыкин Ф.А. 60. Калачихин (Колачихин) Г.Г.

-- Быков Б.И. 61. Каледин И.А.

-- Бычков З.Н. 62. Калинин

-- Виноградов С.А. 63. Кантевский Д.З.

-- Вишвиков В.В. 64. Карабанов Н.Ф.

65. Каранников В.Г. 101. Небольсин В.В.

66. Климочкин С.Н. 102. Никитин М.Д.

67. Козлов А.В. 103. Никольский Г.А.

68. Коляскин А.И. 104. Новиков И.В.

69. Конаков 105. Носов М.

70. Кондратов В.Г. 106. Огульник Л.Р.

71. Кондратьев А.Г. 107. Окатьев Т.С.

72. Кондратьев В.Ф. 108. Орлов А.М.

73. Кондриков В.С. 109. Орлов А.Ф.

74. Коновалов М.(Л).П. 110. Орлов В.А.

75. Копылов 111. Панин С.Н.

76. Королёв С. 112. Панов А.В.

77. Кострицкий Н.П. 113. Парамонов Ф.Ф.

78. Кривоносов М.В. 114. Петрухина С.Т.

79. Крутиков П.П. 115. Питкримов (Питиримов) М.А.

80. Кубышкина Е.И. 116. Поваров М.П.

81. Кузнецов А.И. 117. Поликарпов Д.П.

82. Кузнецов А. 118. Поляков П.П.

83. Кузьмин М.С. 119. Поршков Я.Н.

84. Кузьмичёв 120. Приказчиков В.И.

85. Куличёв В.А. 121. Путилов И.П.

86. Куракин (Курчанский) 122. Пучков С.Г.

87. Курзин А.В. 123. Рожков С.И.

88. Лазарев А.Д. 124. Рябицев М.В.

89. Лихачёв В.А. 125. Сазонов В.Т.

90. Лужечков Т.Р. 126. Саломатин И.Д.

91. Лукашин А.И. 127. Сафонов И.М.

92. Лутагин А.А. 128. Севастьянов А.В.

93. Макарова К.П. 129. Селивёрстов С.И.

94. Мартыненко Г.П. 130. Семанин (Семынин) Ф.А.

95. Махонский И.И. 131. Семёнов В.Д.

96. Мельников Г.В. 132. Силин Н.В.

97. Миронов А.С. 133. Синельщиков Н.В.

98. Михальченко 134. Смирнов И.Д.

99. Морозов А.Н. 135. Смирнов Л.М.

100. Морозов А.И. 136. Сподобин К.С.

137. Старков В.Ф. 151. Фокин М.Т.

138. Сумин Н.Ф. 152. Фомин А.Н.

139. Суслин А.И. 153. Хлюстов (Хлыстов) В.С.

140. Тараканов М.Ф. 154. Чадов (Чазов) В.И.

141. Таргонский А.Д. 155. Черепахин Ф.К.

142. Тимонин В.Н. 156. Чернышенко А.И.

143. Тимофеев А.Ф. 157. Чеснов И.И.

144. Титков П.И. 158. Чёткин Н.И.

145. Титов П.М. 159. Чибисков Н.Ф.

146. Урываев Е.А. 160. Чирков П.В.

147. Файкин Н.Н. 161. Шкатов С.С.

148. Филатов Сергей. 162. Шмелёв Н.И.

149. Филатов (брат). 163. Щербаков А.Н.

150. Филин П.В. 164. Юнцов И.Т.

Мной выделены фамилии тех, кто считается погибшим.

ЭВАКУАЦИЯ

У нас часто случалось: "Красиво было на бумаге, да забыли про овраги". Увлекшись идеей - разрушить весь мир насилья, мы в 1941 году не потрудились на каждый вариант гитлеровского плана "Барбаросса" разработать сталинский план обороны СССР.

Как часто снег средь Зимы и половодье средь Весны бывают для нас неожиданны, так 22 июня 1941 года стало для нас "неожиданным" нападение Германии на СССР.

А у "Неожиданности", как и у "Страха", часто бывают "Глаза велики".

И вот мы уже минируем здание Большого театра в надежде показать "Кузькину мать" фрицам, которые соберутся в нём на праздник по случаю захвата Москвы. А заодно эвакуируем заводы, часто забыв об эвакуации населения (Ленинград, Сталинград и другие...).

О том, с какой заботой о людях проводил эвакуацию Коломзавода его директор Ефим Эммануилович Рубинчик, говорят его ПРИКАЗЫ. Всего их в Центральном Государственном Архиве Московской области (ЦГАМО) я нашёл 13.

10 октября 1941 года Начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии Ф.Гальдер в своём "Военном дневнике" написал: "4-я армия во взаимодействии с танковой группой Гёпнера прорвала оборонительную позицию противника (прикрывающую Москву) на участке от Оки (в районе Калуги) до Можайска". (Ф.Гальдер. Военный дневник. ВИ. Москва-1971. Том 3, книга 2, с. 29)

На этом фоне, мне представляются очень своевременными экстренные ПРИКАЗЫ N567 и 568 директора Коломзавода РУБИНЧИКА, отданные 13 октября 1941 года. Вот о чём болела душа Ефима Эммануиловича в те самые драматические дни:

0x01 graphic

ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 57

Экстренно.

ПРИКАЗ N 568

по ордена Ленина заводу имени В.В.КУЙБЫШЕВА

от 13 октября 1941 года.

Первые дни погрузки эшелонов с эвакуированным имуществом показали явную неорганизованность и неподготовленность цехов и аппарата Транспортного отдела и штаба погрузки к этой важнейшей работе, что работники руководящие этой важнейшей работой не поняли, что она должна быть проведена максимально быстро, чётко, организованно.

Неудовлетворительно также была организована подготовка к отправке людей, в результате чего в первые дни несколько вагонов поданные для размещения людей, эвакуируемых в г. Киров, не были использованы.

Особенно неудовлетворительно была организована работа по использованию подвижного состава в паровозном, дизельном и ремонтном цехе.

Считая такое положение нетерпимым и недопустимым, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Работу по эвакуации вести как аварийную, мобилизационную работу вне всякой очереди впереди всех остальных работ по цехам и заводу.

2. В связи с необходимостью в исключительно короткий срок произвести большую отправку с завода оборудования, грузов и людей, требую от начальников цехов, чтобы они лично возглавили и руководили этой работой, не допуская ни минуты задержки вагонов в цехах, обеспечивая быстрым темпом погрузку вагонов днём и ночью.

3. Установить, что при подаче вагонов в цеха, работы по погрузке считаются наиважнейшими по сравнению со всеми остальными работами в цехах (кроме корпусов) и для выполнения этой работы должны быть мобилизованы все без исключения работники цехов.

4. Отмечая, что одним из основных тормозов быстрой погрузки является задержка демонтажа, обязываю начальников цехов немедленно приступить к демонтажу всего оборудования намечаемого к эвакуации, ведя эту работу круглосуточно, обращая особое внимание на демонтаж и отправку крупного оборудования.

Обязываю начальников цехов работы по демонтажу оборудования и обеспечению погрузки сдавать аккордно. Выплату проводя по окончании работы в цехе.

Возложить проведение этой работы в цехах не только на механиков, но и на всех руководящих работников, создавая по необходимости бригады.

5. В целях обеспечения чёткого контроля за организацией отправки оборудования, грузов и людей назначаю особо уполномоченных по обеспечению быстрой отправки грузов, в связи с эвакуацией части производства завода, следующих т.т. по цехам: ДМ-2, Турбо-редукторному, Модельному, Чугунолитейному, тов. СМЕЛЯКОВА - по Сталелитейному, Кузнечному, Меднолитейному, Термическому, Арматурному, АЭС и Лаборатории, тов. ПОЛЯКОВА (ОТК) по Паровозному, ДМ-1, Инструментальному, цеху приспособлений, Котельному, Болтовому и Арматурному, тов. БЕЛЯЕВА (2-х отдел) - по Главному Магазину, Отделу Снабжения и складу N 4.

6. В целях обеспечения без малейшей задержки направления эвакуируемых рабочих и членов их семей к новому месту работы обязываю моего помощника тов. СМЕЦКОГО и начальника Отдела Кадров тов. ГУСЬКОВА коренным образом улучшить порядок отправки людей.

Установить, что намеченные к отъезду товарищи и их семьи должны в день отъезда заблаговременно прибыть к месту общего сбора, чтобы не допускать такого положения, какое наблюдалось в первые дни, когда не люди ждали вагонов, а вагоны - людей.

7.Моего заместителя тов. БЫЛКИНА обязываю принять определённые меры к устранению выявившихся в первые дни недостатков, задержек в оформлении документации, что послужило тормозом в отправке готовых вагонов.

Ещё раз обращаю внимание всех начальников цехов и отделов на исключительную оборонную важность проведения данного мероприятия и требую чёткости и организованности при проведении этой работы, переключая на неё столько людей, сколько потребуется для быстрейшего её проведения.

ДИРЕКТОР ЗАВОДА /РУБИНЧИК/".

ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 56

Критическая обстановка того времени вынуждала директора завода принимать иногда и совсем неприятные решения. Свидетельством тому служит срочный ПРИКАЗ N 587 от 21 октября 1941г. Вот его содержание:

"В связи с эвакуацией в гор. Киров и Красноярск значительной части оборудования цехов и необходимости немедленно организовать там производство для нужд обороны страны стало неотложной необходимостью быстрая эвакуация значительной части квалифицированных рабочих, инженеров и техников завода.

Наряду с тем, что значительная часть работников завода честно и сознательно, как подобает истинным патриотам родины, выехала и выезжает к новым местам работы, ряд работников завода, нарушая законы и постановление правительства, пытаются под различными поводами оттягивать сроки своей эвакуации, а некоторые и прямо уклоняются от эвакуации, тем самым, нанося ущерб обороне нашей страны, т.к. вследствие отсутствия работников, оборудование в новых местах не может быть сразу, и смонтировано, и использовано.

Отдельные же работники завода как ТЯНУГИН Н.М. - АЭС цех, БАБАЕВ А.К. - старший мастер АЭС цеха, Крюков Н.Н. - мастер Паровозного цеха и ГУСЬКОВ В.В. - ИМС встали на путь прямого обмана и дезертирства, срывая эвакуацию.

Считая дальнейшую затяжку работы по эвакуации совершенно нетерпимой, ПРИКАЗЫВАЮ:

-- За злостное уклонение от эвакуации вместе с заводом в гор. Киров и Красноярск, за обман, выразившийся в получении командировок и командировочных и неявку к месту назначения БАБАЕВА А.К. - старшего мастера АЭС цеха, ТЯНУГИНА Н.М., ЧУРАШКИНА С.П., КРЮКОВА Н.М. - мастера Паровозного цеха, ГУСЬКОВА В.В. - рабочего ИМС, СЕМЁНОВА М.И. из ДМ-2, как дезертиров с трудового фронта и срывщиков оборонной мощи нашей страны передать дела Прокурору г. Коломна для привлечения к уголовной ответственности.

Начальнику Отдела Кадров т. ГУСЬКОВУ в суточный срок направить материалы по данному делу Прокурору гор. Коломны.

Военнообязанных, работающих на заводе ЗЕРКИНА С.В., КЛЮЕВА И.П., ВУЗОВА А.Ф., БАБУШКИНА А.С. и БЕЛОВА В.И., как не оправдавших звания бойцов трудовой армии лишить права пользования отсрочки по призыву за счёт лимитов завода.

Исполняющему обязанности начальника 2-го отдела тов. БЕЛЯЕВУ немедленно снять с вышеуказанных работников бронь отсрочки, сообщив об этом военкому.

ПРИКАЗЫВАЮ всем рабочим, инженерам и техникам завода, которые получили командировки и командировочные для эвакуации в гор. Киров и Красноярск, но до сих пор по тем или иным причинам не уехали явиться в течение 48 часов в Отдел Кадров для дачи объяснения о причинах задержки поездки и для немедленного выезда к месту назначения.

Начальнику Отдела Кадров т. ГУСЬКОВУ о лицах неявившихся без уважительных причин для эвакуации в места, которые указаны в командировках, направлять материал Прокурору для привлечения к судебной ответственности, как за нарушение Указа Верховного Совета в условиях военного времени.

Возлагаю личную ответственность и повседневное руководство работой по эвакуации работников завода лично на начальников цехов и мастеров коих обязываю в 2-х суточный срок составить точные списки эвакуации и обеспечить без малейшей задержки отбор и отправку людей к новым местам работы.

В целях недопущения задержки вагонов, выделяемых для перевозки эвакуируемых, обязываю начальников цехов и тройки по эвакуации обеспечить заранее подготовку состава людей, подлежащих эвакуации, по крайней мере, на ближайшие 3 дня.

Начальникам цехов и мастерам разъяснить работающим о большой значимости работы, которую предстоит развернуть в г. Кирове и Красноярске, о необходимости немедленной отправки лучшей части работников завода обязательно вместе с семьями к новым местам работы учтя, что по решению Правительства уже приняты меры к обеспечению приезжающих работников в г. Кирове жильём.

Выражаю твёрдую уверенность, что коллектив завода чётко выполнит решение Правительства, организованно проведёт эвакуацию оборудования и кадров завода, которые на новых местах работы в кратчайший срок начнут давать продукцию столь необходимую нашей могучей Красной Армии для защиты нашей родины.

ДИРЕКТОР ЗАВОДА /РУБИНЧИК/".

ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 89-91.

Из выше цитировавшихся приказов директора завода понятно, что в города Киров и Красноярск с Коломзавода экстренно эвакуировалось оборудование и люди. А вот 26 октября 1941 года очередь дошла и до лошадей. Первый пункт ПРИКАЗА N 604 директора завода от 26 октября 41г. гласил:

"1. Произвести эвакуацию конного парка завода в г. Киров в две очереди своим ходом". ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 124.

Выехать было приказано 27 октября, а в г. Киров прибыть к 20 ноября.

Забота РУБИНЧИКА о лошадях, не сказалась на заботе о людях. Что хорошо видно из его ПРИКАЗА N 615 от 28 октября 1941г. Вот из какого пункта того приказа я сделал такой вывод:

"Начальнику жилищно-коммунального отдела тов. КОЧКИНУ И.И., управдомами и комендантам строго следить и руководить жилищным фондом завода, бережно охраняя как жилище, так и имущество в домах. Немедленно привлекая к суду с передачей дел в Военный Трибунал обо всех тех, кто будет посягать на социалистическую собственность, на имущество работающих на заводе.

Обязать всех уезжающих сдавать ключи от квартир и остающееся имущество по описи домуправу". ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 28 Л. 148

Просматривается забота о людях и в ПРИКАЗЕ N642 от 5/ХI-41г. В нём говорится: За успешное проведение работы по расчётам с рабочими и служащими в период эвакуации завода приказываю премировать:

-- Ст. Бухгалтера Паровозного цеха тов. ШИШКИНА И.М. - 600 руб.

-- Ст. Бухгалтера Чугунно-литейного цеха т.ПЕТРОВА И.А. - 500 руб.

-- Ст. Бухгалтера Сталелитейного цеха т. ЛИПАТКИНА М.С. - 500руб.

-- Ст. Бухгалтера цеха N 9 Н.И. ВОЛКОВУ - 400 руб.

-- Ст. Бухгалтера Модельного цеха В.А. БАРАНОВА - 400 руб.

-- Ст. Бухгалтера Тепловозного цеха В.Ф. ТИТОВА - 300 руб.

-- Зам. ст. Бухгалтера Дизельного цеха В.П. ШИРЯКИНА - 400 руб.

-- Ст. Бухгалтера Транспортного отдела Ф.А. ГАСИЛИНА - 250 руб.

-- Ст. Бухгалтера Расчётной группы Е.Л. БУРЦЕВО - 350 руб.

-- Зам. Главного Бухгалтера завода Н.В. ШАРОНОВА - 50% оклада.

-- Пом. Главного Бухгалтера завода Я.Ф. СМЫСЛОВА - месячн. оклад.

-- И.О. Главного Бухгалтера завода П.Т. ЗАЙЦЕВА - месячн. оклад.

ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 27. Л. 5.

Ту же заботу о людях я увидел и в ПРИКАЗЕ N 664 от 14 ноября 1941г. Вот, в частности, что приказывал директор Коломзавода:

"Руководителю эвакуации людей - главному диспетчеру завода тов. ИВАНОВУ подготовиться к массовым групповым (эшелонным) отправкам людей 17-го, 20-го и 24-го Ноября.

Начальнику гаража тов. МЕЖЕРОВСКОМУ обеспечить выделение в распоряжение тов. ИВАНОВА Н.Н. необходимое количество автомашин, а начальнику конного парка тов. КОЛЯКИНУ - лошадей, для обеспечения доставки личных вещей работающих для эвакуации...

Руководителю бюро заборных книжек тов. СТАЛЬНОВУ обеспечить без задержки выдачу продуктов эвакуируемым.

Главному бухгалтеру завода тов. ЗАЙЦЕВУ выдать лицам, эвакуируемым в г. КИРОВ в день посадки аванс зарплаты в размере 15-20 дневного заработка". ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 27 Л. 48

Чуть вернувшись назад, напомню, кому из руководителей Коломзавода Е.Э. Рубинчик приказал эвакуироваться в город Киров. Это видно из двух его приказов N 648 и 649, подписанных им 5 ноября 1941 года.

"ПРИКАЗ N 648

По ордена Ленину заводу имени В.В. Куйбышева

от 5-го ноября 1941г.

В связи с окончанием в основном эвакуации оборудования и основного производства ДМ-1 откомандировать нач. ДМ-1 тов. Петрушина Н.Г. для постоянной работы в г. Киров.

Ответственность за руководство и охрану цеха и за завершение эвакуации цеха ДМ-1 возложить на зам. нач. тов. Мецан М.Д.

Директор завода: РУБИНЧИК".

ЦГАМО. Ф. 2135. Оп.1. Д. 27. Л.14.

"ПРИКАЗN 649

По ордена Ленину заводу имени В.В. Куйбышева

от 5-го ноября 1941г.

Откомандировать в гор. КИРОВ Зам. Главного инженера завода тов. ТЕРЕНТЬЕВА, начальников цехов т.т. ПОЛЯКОВА, ПАЛШКОВА, ВАЙСБЕРГ, ПЕТРУШИНА, АЛАБИНА, СТЕПАНОВА, ПТАШНОГО, КАРЬКОВА, МАКАРОВА, ГРАНОВА мастеров и механиков ГУСЕВА, МАХОТКИНА /Чугунка/, ПТИЦЫНА - Зам. Нач. цеха N 9 и ПАРАМОНОВА - мастера цеха N 9.

Исполнение обязанностей Главного инженера завода в гор. Коломне возложить на тов. СМЕЛЯКОВА.

Откомандировать в гор. Киров Зам. Директора завода тов. БЫЛКИНА. Исполнение обязанностей зам. директора и руководство отправкой вагонов возложить на тов. ИВАНОВА А.И.

Директор завода: РУБИНЧИК".

ЦГАМО. Ф. 2135. Оп.1. Д. 27. Л.15.

Разделил участь своих работников и РУБИНЧИК Е.Э., о чём красноречиво говорит его ПРИКАЗ N 680 от 20 ноября 1941г.

0x01 graphic

ЦГАМО. Ф. 2135 Оп. 1 Д. 27 Л. 72

Но, прежде чем отбыть в город Киров Рубинчик подписал, по крайней мере, ещё один приказ. Я имею в виду ПРИКАЗ N 681.

0x01 graphic

ЦГАМО. Ф. 2135. Оп. 1. Д. 27. Л. 73.

Задержаться надолго в Кирове Рубинчику не удалось. В мае 1942 года, по специальному постановлению ЦК ВКП(б), Ефима Эммануиловича направляют в город Горький, чтобы стать "легендарным директором" завода "Красное Сормово".

Сегодня в Интернете о Рубинчике Е.Э. можно прочитать такие слова:

"Этот человек прожил яркую, созидательную жизнь, совершил во имя Родины гражданский подвиг, который был отмечен 21-й государственной наградой, в том числе четырьмя орденами Ленина и полководческим орденом Кутузова. Ему было присвоено воинское звание генерала".

РЕПАРАЦИИ

60 лет назад при весьма драматических обстоятельствах я узнал, что Коломзаводу удалось пополнить свой парк металлорежущих станков в порядке РЕПАРАЦИИ.

Шёл 1953-й год. Я оканчивал Коломенский Станкостроительный техникум. Оставалось защитить дипломный проект, над которым я корпел 2 месяца, получить диплом и приступать к работе в должности помощника мастера.

1-го июня на техникумовской Доске объявлений появился ПРИКАЗ приступить к защите 15 июня. В первой пятёрке электриков была и моя фамилия. А первой стояла фамилия Стасика ЗИМИНА. Драматизм состоял в том, что если я, как и остальные 97 дипломников, 2 месяца корпел над проектом, то ЗИМИН все эти 2 месяца прекрасно отдыхал. Ездил к сестре Тамаре Сергеевне в гости, купался в речке Пятница (Тамара Сергеевна Зимина после окончания Коломенского Учительского института была отправлена учительствовать в посёлок Пятница Химкинского района).

Всё дело в том, что при раздаче дипломных проектов, с проектом Зимина произошла какая-та нестыковка. Наш Завуч - Секачёв Георгий Владимирович, разволновавшись, просил Зимина не волноваться, заявив, что тему дипломного задания он получит в ближайшие дни. Стасик и не волновался до самого 1-го июня! Ознакомившись с ПРИКАЗОМ, Зимин отправился к Секачёву. Георгий Владимирович оказался в положении нокаута. Разволновавшись, пуще прежнего, он сказал, что ПРИКАЗ будет изменён сейчас же. День защиты Станиславу Сергеевичу перенесут с первого на последний, а тему дипломного задания он получит прямо сейчас. Успокаивая Георгия Владимировича, Стасик сделал ему предложение: "Тему моего дипломного проекта было решено поменять потому, что ни на ЗТС, ни на Коломзаводе не оказалось аналога станка, электрооборудование которого я должен был спроектировать. (Это было обязательное условие для проекта - Э.Х.). Если Вы мне разрешите в качестве аналога считать немецкий станок, описание которого из Германии привёз мой отец - ЗИМИН Сергей Николаевич, когда, получив воинское звание капитан, был отправлен в Германию подбирать в порядке РЕПАРАЦИИ оборудование, нужное для восстановления нашей промышленности. В том числе металлорежущие станки для Коломзавода. Тогда и дату защиты менять не придётся". Георгий Владимирович мгновенно согласился, поинтересовавшись: "На каком языке написано то описание"? В ответ услышал: "На немецком". Ответ снова заставил Секачёва волноваться. Стасик, как мог, успокоил его, и отправился чертить продольно-строгальный станок и проектировать его электрооборудование.

15 июня 1953 года Станислав Сергеевич ЗИМИН прекрасно защитился. 5 июля получил диплом с ОТЛИЧИЕМ и поехал в Петродворец поступать в Высшее военно-морское училище связи имени А.С. ПОПОВА, которое через 5 лет блестяще окончил.

После 31-го года службы в Советской Армии Станислав Сергеевич уволился в запас в звании капитана второго ранга, с боевым орденом Красной Звезды на груди.

1953 г. Стасик. С.С. ЗИМИН с женой Тамарой и дочкой Ирой

В Германии С.Н. ЗИМИН

P.S. То, что решать, что нашим заводам, в том числе -Коломзаводу, нужно, а что - нет, совсем не случайно поручили именно Сергею Николаевичу. До войны он работал инженером по оборудованию Управления капитального строительства. Был в числе тех, кто эвакуировался в город Киров, и там был среди тех, кто практически строил новый завод. После освобождения Харькова Зимин старший был послан туда. Там нужно было восстанавливать заводы из руин. И он хорошо знал, чего Коломзавод вынужден был лишиться в связи с эвакуацией, и в чём нуждался больше всего.

ГАЗОТУРБОВОЗ N1

Кощунством было бы тех, кто на Коломзаводе "хорошо и инициативно" построил газотурбовоз N1, ставить в один ряд с теми, кто именно так построил бронепоезд N1. Однако между двумя этими полузабытыми страницами истории Коломзавода - много общего.

0x08 graphic

Слева-направо:

1 ряд: 1-й - Пеньков Николай Дмитриевич, 4-й - Шарговский Ростислав Иванович, 6-й - Смирнов Виталий Михайлович, 7-й - Дягов Игорь Михайлович, 8-й - Харитонов Евгений Васильевич.

2 ряд: 1-й - Иванов Алексей, 5-я - Ефремова Александра, 8-й Тимофеев Владимир.

Вверху в центре - Гусев.

Слева-направо:

1-й ряд: 1-я - Лариса Крель - инженер-конструктор. 2-я - Екатерина Самуйлова - инженер-конструктор. 4-й - Б.Н. Морошкин - руководитель группы. 5-я - Татьяна Назарова - инженер-конструктор. 6-я - Александра Ефремова. 8-й - В.М. Смирнов - зам. нач. цеха. 10-й -Фокин - инженер-конструктор.

2-й ряд: 6-й - Р.И. Шарговский - зам Главного конструктора по ГТД и ГТО. 7-й - С.М. Зархе - нач. бюро вспом. обор. 9-й М.Н. Сагарда - нач. бюро Эл. Оборудования. 12-й В. Сосновский - рук. Гр. Испытаний.

3-й ряд: 1-я - Шеинкова - инженер-конструктор. 5-й - Г.Е. Серделевич - инженер-конструктор (в будущем зам. гл. конструктора). 6-й - А.Д. Тилипалов - инженер-конструктор. 8-я Шахрай (дочь директора Станкозавода) - инженер-конструктор. 11-я - Татьяна Галузина - инженер-конструктор. 12-й - Э.И. Нестеров - нач. бюро ГТД (в будущем главны конструктор, директор ВНИКТИ). 20-й - А.И. Пастухов - рук. Гр. Регулятора ГТД. 24-й - Г. Абрамов - нач. лаборатории. 25-й Н.М. Самуйлов инженер-конструктор.

4-й ряд: 1-я и 3-я - сёстры Нина и Инна Афанасьевы - инженер-конструкторы. 2-й - Н.М. Лаер - инженер-конструктор. 5-й - Е.В. Харитонов (мой брат) - слесарь-испытатель.

Верхний ряд: 4-й справа - В.А. Беленовский.

Кто сегодня их помнит?

ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ ХАРИТОНОВ ВСПОМИНАЕТ:

Работать на Коломзавод я пришёл в 1959 году. За плечами был небольшой опыт вождения и ремонта автомашин. Из Отдела Кадров послали меня в Экспериментальный цех. Когда пришёл представляться начальнику цеха - Сельницкому Николаю Макаровичу, он поинтересовался только тем, кем я работал прежде, и сколько получал. Я, как на духу, всё рассказал о себе. И был определён слесарем-испытателем в бригаду Махоткина Петра Егоровича с зарплатой равной той, что я получал на прежней работе.

Первым объектом приложения моих рук, стала как раз газотурбинная установка для Газотурбовоза Г1-01.

Лучше всего память сохранила впечатления от встреч с замечательными людьми: двумя Борисами Николаевичами: Мачневым и Морошкиным; Хлебниковым Юрием Васильевичем, Шапиро Семёном Григорьевичем, Найманом А.М., Нестеровым Эдуардом Ивановичем, Воронковым Л.А., Мартыновым Владимиром Акимовичем, Беляновским и многими другими.

Если вспоминать что-то из ряда вон, связанного с Газотурбовозом, то, прежде всего, вспоминается случай, когда при опытной эксплуатации, мы едва не врезались в пассажирский поезд, следовавший впереди нас. После экстренного торможения наш Газотурбовоз с товарным составом, остановился буквально в 5-и метрах от хвостового вагона пассажирского поезда. Я в той поездке был в составе бригады сопровождения. Помню, что в той поездке вместе со мной были: Юрков Пётр Степанович, Лаврентьев Александр Петрович, Беленовский Валерий Алексеевич и ещё несколько человек.

Случай был из ряда вон выходящий, а потому по нему было проведено расследование. В результате было установлено: На входящем светофоре постоянно горел зелёный свет.

10 ЛЕТ НА КОЛОМЗАВОДЕ

Десять лет с 1979 по 1989 год были, наверное, лучшими годами всей моей жизни. Закончились 26 лет службы в Советской Армии. Закончились 14 лет жизни в Старой Руссе, и я вернулся в ставшую мне родной - Коломну. Закончились 8 лет полнейшей неопределённости в семейных делах.

Женившись на бывшей своей однокашнице по КСТ - Тамаре Васильевне Улановой (Деряжной - в девичестве), я впервые обрёл душевный покой. Порой мне хотелось ущипнуть себя, - не сплю ли я? Мне просто не верилось, что возможна такая спокойная и хорошая семейная жизнь. Я считаю, что Тамара - награда от Бога за муки всей моей предшествующей жизни.

Последние 8 лет службы в Армии у меня, как всегда, были прекрасные отношения с подчинёнными, но - очень сложные с начальством. На Коломзаводе же, куда в ноябре 1979 года я поступил на работу руководителем группы в отдел Главного конструктора по локомотивостроению (ОГКЛ), я оказался в каком-то гармоничном коллективе, где подчинённые и начальники жили, как одна семья.

Вот она моя великолепная "шестёрка" и...

Слева - направо.

1-й ряд: С.М.Осипова, Е.П.Сняткова, Л.В.Глазкова и Н.С.Алексеева.

2-й ряд: Л.А.Подопросветова, Э.В.Харитонов и В.И.Нечаева.

Итак, уволившись в запас 19 октября, я 21 ноября (на 2-й день после получения паспорта) уже работал на Коломзаводе.

0x08 graphic

Пройдя хорошую школу на 123-м авиаремонтном заводе, я смело взялся за совершенствование высоковольтной камеры тепловоза ТЭП-70. И вскоре наша высоковольтная камера была признана "Промышленным образцом", а Коломзавод её запатентовал.

Ещё один патент Коломзавод получил на переключающее устройство, сконструированное мной при значительной помощи моего начальника сектора - Владимира Петровича Лысаченко. Рассказываю своему шефу

1мая 1980г. В.П. Лысаченко об очередной идее.

0x01 graphic

С "электричками" сектора Лысаченко: в среднем ряду: слева - Б.Н.Морошкин, справа - В.П.Лысаченко. В верхнем ряду: второй слева - Ю.Н.Кулагин, крайний справа - Э.В.Харитонов.

0x08 graphic

Мужской коллектив электриков ОГКЛ.

Сидят в первом ряду (слева на право): Б.И.Лысый, Б.Н.Морошкин, В.П.Лысаченко, Э.В.Харитонов.

Лежат мои лучшие друзья: Володя Мартынов и Юра Кулагин.

0x08 graphic

На Ленинском коммунистическом субботнике.

О моём личном вкладе в общее дело говорят ниже следующие документы:

0x01 graphic

Во втором ряду справа-налево: В.А. Мартынов, Б.Н.Морошкин, Б.И.Лысый, А. Бычков.

В первом ряду: друзья-соратники бюро Мартынова. Это они в тайне от Володи трудились (по совместительству) над Поздравительным Адресом Ему.

Бюро Веры Петровны Пугачёвой.

ВП - разговаривает по телефону.

Наибольшей трудовой заслугой Веры Петровны я считаю не блестяще заключённые договора на поставку Коломзаводу аппаратов для тепловозов, а воспитание блестящих специалистов своего дела.

0x01 graphic

Прекрасная половина электриков ОГКЛ образца 1986г

А об исключительно тёплой, товарищеской обстановке в коллективе, в котором мне посчастливилось работать, говорят два поздравительных адреса, вручённых В.А. Мартынову и Э.В. Харитонову буквально в праздничной обстановке.

Не знаю, как наши "электрички" добывали фотографии для адресов, но о том, что такой готовится мне, я даже не догадывался. Думаю, что так обстояло дело и с адресом для Владимира Акимовича.

В знак благодарности тем, кто трудился над подарками для нас с Володей, и для доказательства того, что в те 10 лет (с 1979 года по 1989 год), в которые я работал в ОГКЛ Коломзавода, обстановка в коллективе была буквально сверх благоприятная; я некоторые (из 18-и) страниц Володиного адреса использовал в своём рассказе о нём, опубликованном в журнале "ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ АРХИВ" N5-2013г., а адрес, адресованный мне, публикую ниже:

0x08 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic

ЗАРОДИЛСЯ НА КОЛОМЗАКОДЕ

150 лет Коломзавода - история, изобилующая техническими достижениями и революционными традициями:

Не успели в Петербурге отзвучать фанфары по случаю краха самодержавия, как 2-3 Марта 1917 года на Коломзаводе приступили к формированию новой власти - Совета Рабочих Депутатов.

Не успели толком понять, что такое "Перестройка", объявленная в Москве, как на Коломзаводе решили, что теперь на выборах можно не голосовать, а выбирать. И 17 января 1989 года отказали Первому секретарю Обкома КПСС в поддержке.

Не успели в Москве Народные Депутаты убрать из Конституции страны статью о всевластии КПСС, а на Коломзаводе в мае 1989 года зародился "Комитет поддержки" Народного депутата СССР, бывшего на начальном этапе выборов оппонентом вчера ещё всесильному почти, что "хозяину" области.

Комитет поддержки - звучит вполне безобидно, однако, если вникнуть в Устав и Программу этой общественной организации, становится ясно, что сей "новорожденный" вполне мог вырасти в Первую альтернативную КПСС партию.

Вот как 23 августа 1989 года об этом "Первенце" поведала многотысячному коллективу Коломзавода его многотиражка:

23 августа 1989 г. "КУЙБЫШЕВЕЦ" стр. 3

"Председателем комитета поддержки народного депутата СССР В.Я. Стадника избран бывший инженер-конструктор ОГКЛ Э.В. Харитонов. Мы попросили его рассказать о комитете - новом общественном движении в нашем городе, в котором сплачиваются избиратели для поддержки своего депутата.

- Комитет поддержки провёл три плановых заседания. На последнем, которое состоялось двадцатого июня, были рассмотрены проект устава, структура комитета. Решили, что комитет будут возглавлять председатель и секретарь. У председателя будет несколько заместителей по направлениям - экология, культура и т.д., как захотят какие-то общественные течения или группы людей и представители крупных предприятий. Вот уже станкостроители выбрали лидера в своей группе, теперь то же самое должны сделать члены комитета, которые работают на Коломзаводе. Вскоре будет образован совет - руководящий орган комитета поддержки.

Наш оргкомитет зародился на Коломзаводе, председателем избран я, секретарём - инженер-конструктор Г.А. Быкова. Сегодня в комитет поддержки входят 20 человек с этого предприятия, я думаю, что это мало. Активными членами комитета стали М.А. Корабельников (ОГКМ), З.М. Шацкова, Л. Агеева (ЦЗЛ), К.Т. Вентох (ФСЛ), мастер цеха М-10 К. Шапкин, начальник паросилового цеха В.С. Уваров, начальник СХКБ В.А. Дорин и другие.

Следующее заседание комитета будет проведено 23 августа с повесткой дня: "Подготовка к выборам в Верховный Совет республики и в Совет народных депутатов Московской области". Мы думаем, что уже пришла пора и поговорить о кандидатах, присмотреться к ним, обсудить кандидатуры товарищей, которые ныне занимают эти места. Одно из основных направлений работы нашего комитета - это как раз обобщение мнений избирателей о своих депутатах, сбор информации о работе депутатов. Судить о людях мы хотим по их делам.

Мы начинаем кампанию по обсуждению законопроектов по выборам в Верховный Совет республики и в местные Советы на страницах городской газеты, а также законопроекта о местном самоуправлении. Мы считаем, что эти два проекта законов и третий - закон о социалистическом предприятии, который, к сожалению, обозначен только в поправках, нужно обсуждать на местах, потому, что они все касаются нас.

Практически комитет озабочен сейчас большим количеством писем-жалоб, поступивших на имя народного депутата СССР В.Я. Стадника. Из одной Коломны присланы больше двухсот писем.

Мы пытались провести анализ, почему идёт такой большой поток писем, и пришли к выводу, что причина одна - недорабатывают народные депутаты в своих округах. На приёмах Владимир Яковлевич Стадник всем задаёт один и тот же вопрос: "Кто ваш депутат местного, областного Совета"? В девяноста случаях из ста люди не могут ответить. А когда пытаешься им посоветовать найти депутата и обратиться к нему, то люди отвечают: "Если вы тоже не хотите нам помочь, то так и скажите...".

Хотя мы знаем, что такие, например, депутаты, как Надежда Александровна Герман, активно работают. Но в городе больше 350 депутатов, а назвать кого-то ещё, кто б так же работал с людьми, - трудно. А проблемы-то, которые требуется решать, в основном местные. Например, крыша в доме протекает больше тридцати лет, семья жалуется, кто-то приходит, создаёт видимость ремонта и ставит галочку, что всё сделано. Но крыша снова протекает с первым же дождём. Волокита отмечается в решении споров с приусадебными участками, вокруг домов частного сектора. Сейчас страсти кипят вокруг посёлка имени С.М. Кирова. Уже три коллективных письма поступили отсюда на имя Стадника. Одни кричат: прекратить снос, хватит говорить о сносе, другие - требуют сноса своих домов, так как настроенные на это дело, они годами не ремонтировали жильё и дома пришли в негодность. Вопрос запутан, потому что в своё время не смогли, а, скорее всего, не захотели подойти вдумчиво, по-человечески к решению проблемы. А надо было с людьми поговорить, выяснить, что нужно людям.

Проблема жилья у нас - вопрос номер один. Жильё строится медленно, очереди на получение квартир двигаются медленно. И в то же время приходят письма-крики о том, что сносят хорошие дома.

Очень много нареканий в адрес главного архитектора города, в том числе и по старой Коломне. На той неделе В.Я. Стадник встречался в кремле с коломенскими краеведами и общественностью. Мы проехали по старому городу и увидели, что уникальные памятники архитектуры разрушаются, разрушается среда, атмосфера старины и целостность городской застройки. Хорошо, что общественность забила тревогу и взяла под свой контроль судьбу старой Коломны. В.Я. Стадник обещал во всём помогать этой группе.

Комитет работает и в Луховицах, в Озёрах, Зарайске. Убеждаемся, что проблемы и здесь и там одни и те же, и что на местах Советы не работают. Правда, в оправдание им можно сказать, что они не обладают реальной властью, денежными ресурсами в достаточном количестве. Когда Советы будут определять, где строить, Как строить, сами будут решать, а не выпрашивать у ведомств - тогда им легче будет согласовывать эти вопросы с народом.

Наш комитет ставит перед собой задачу помочь избирателям в решении всех этих проблем. Желание помочь буквально всем у нас есть, но пока маловато сил. Главный вывод из потока жалоб, поступающих в комитет, таков: не работают местные Советы. Мы возлагаем большие надежды, что придут в Советы новые, свежие силы. Придут люди с желанием работать. Не просто занимать "почётное место", а с желанием работать. Новые люди с новым мышлением.

Раньше мы много слышали слов о человечестве и забывали о человечности. Говорили о народе, а об одном отдельном человеке, его проблемах, заботах говорить было вроде бы как-то неприлично. Мне же представляется, что, решив проблемы каждого отдельного человека, мы можем только тогда сказать о том, что заботимся о народе, только тогда мы можем иметь на это право.

Меня просто потрясают такие случаи (их уже было несколько), когда разбираешь письмо пожилого человека и пытаешься подробнее узнать обстановку, чтобы потом точнее доложить В.Я. Стаднику, а у человека на глазах выступают слёзы. Он плачет, благодарит. Спрашиваю: "За что, ведь я ещё ничем вам не успел помочь?". Оказывается, тебя со слезами благодарят только за то, что ты выслушал по-человечески. Оказывается, внимание к человеку - самый большой дефицит у нас сегодня.

Ощущает и наш комитет дефицит внимания к себе. К сожалению, нас не поддерживает почему-то горком партии. А ведь мы хотим работать в тесном контакте со всеми общественными организациями, со всеми предприятиями. Мы не отталкиваем никого, а призываем всех работать вместе, дружно. Наш стиль работы - разобраться досконально в каждом письме, сломать бюрократическую практику, когда жалобы пересылаются на разбор тому, на кого жалуются. Комитет готовит заключение по каждому письму и передаёт народному депутату, а В.Я. Стадник будет отвечать на каждое обращение к нему лично - у него такие намерения.

Комитет уже столкнулся с тем, что на запросы народного депутата иные инстанции отвечают формально, а то и просто обманывают. Уж если народному депутату СССР дают формальные ответы, то представляю, как отвечают простому человеку на его жалобу или просьбу. Вот пришла к нам женщина и говорит: "Спасибо бабушке, что она сохранила письма с просьбой о ремонте квартиры, которые писал ещё дедушка 32 года назад"... А то инвалид войны ждёт установки телефона... 20 лет. Уж за столько времени, я считаю, можно было найти для него и для таких же, как он, возможность установить телефон.

В.Я. Стадник обратился в горисполком с просьбой выслать копию постановления о форсировании работ по телефонизации города. До сих пор не прислали, прошёл месяц. Народный депутат просил копию документа, обещая свою помощь - при такой постановке вопроса, я думаю, он имел право на быстрый отклик. Но в ответ - тишина. Сами, мол, справимся. Но у нас-то есть данные, что план телефонизации срывается, и к его выполнению власти относятся равнодушно. Но ведь столько людей ждёт телефонов! Ведь если проблема кричащая, горисполком обязан контролировать выполнение работ ежедневно. Тогда и люди будут видеть, что их боль - не только их боль, но и городские власти озабочены решением их проблем. Старики приходят в комитет и спрашивают: "Прислали нам этот документ?", потому, что хотят на него взглянуть сами, увидеть, действительно ли решение горисполкома существует. И пусть смотрят, пусть читают. Почему на этом нужно делать секреты?

О дефиците внимания к комитету. Просьбу об утверждении нашей организации - уже действующей, признанной, мы подали в горисполком... 15 мая. До сих пор не утверждены. Вопрос упирается в закон об общественных организациях, принятый в 1932 году. Нас не регистрируют потому, что мы хотим свой Устав утверждать сами, на общем собрании членов организации, а по закону от 1932 года это должен сделать горисполком. Задачи комитета поддержки народного депутата В.Я. Стадника ясны. Они были опубликованы в "Куйбышевце" (и больше нигде). Хотим поставить в городе свои информационные стенды. Пусть люди знают, как работает народный депутат и комитет его поддержки. Наш комитет - не первый опыт такой общественной организации. В Зеленограде, в округе депутата Гдляна, комитет поддержки депутата официально зарегистрирован, есть статус, счёт в банке, печать, готовятся выпускать свою газету.

Нас спрашивали: "Почему комитет? Почему поддержки?". Ну, что комитет или совет, или ещё что - назовём его хоть как. А вот то, что В.Я. Стадник до сих пор нуждается в поддержке, - это факт неоспоримый, и чем дальше мы работаем, тем больше убеждаемся в этом. Обращаемся ко всем, кто нас услышит. Товарищи, нужна ваша помощь - нужна нашему депутату, нужна всем нам. Если из 270 тысяч избирателей найдётся хотя бы 270 человек, кто будет работать в комитете поддержки, - можно сдвинуть очень многое в нашем округе к лучшему.

Уже в проект закона о льготах для участников трудового фронта были внесены предложения коломенцев, как в законопроект о судах - это сделано силами, которые есть. А если силы будут больше, то и возможности будут больше.

Е. ЛОБАНОВА.

ОТ РЕДАКЦИИ. Всех коломзаводцев, кто заинтересовался работой комитета поддержки народного депутата СССР В.Я. Стадника, кто хочет стать членом комитета, а также участвовать в обсуждении законопроектов о выборах и в обсуждении кандидатов, комитет приглашает сегодня в 18 часов в комнату N125 на первом этаже городского административного здания".

Лена Лобанова в самом начале своей статьи читателям Коломзавода сообщила о том, что на заседании 20 июня "были рассмотрены проект устава, структура комитета". Не помню, почему в августе 1989 года я не настоял на том, где состоялось то заседание, и кто принимал участие в рассмотрении проекта устава и структуры комитета. Восполняю упущенное:

Заседание инициативной группы по созданию новой добровольной общественной организации 20 июня 1989 года прошло в стенах Коломенского Педагогического Института, с согласия его ректора Бориса Дмитриевича Корешкова. Кроме рядовых жителей Коломны и района, в том заседании участвовали: зав. Отделом ГК КПСС - Самохин С.А., три инструктора ГК КПСС - Мелихов М.В., Данилов В.В. и Смирнов Д.Н., секретарь ГК ВЛКСМ - Козлов Е.В., зав. Отделом Исполкома Горсовета - Маслаков В.М., старший помощник прокурора Иргашев А.М., капитан милиции - Панкратов Н.А., зам. Председателя СТК ЗТС - Лозовский В.А.

Что могу сегодня сказать о том, что было тогда?

Во-первых: 24 февраля 1990 года членами Комитета в Коломне впервые был проведен не коммунистический, а НАРОДНЫЙ митинг. Вот в каких словах 22.02.1990г. сообщила об этом "Коломенская правда":

"Митинг на площади

Члены комитета содействия народному депутату СССР по 33-му Коломенскому избирательному округу, обеспокоенные судьбой перестройки в городе Коломне и районе, на основании статьи 50 Конституции СССР, решили провести 24 февраля общегородской митинг с целью призыва к активному участию в выборах, обсуждения проблем перестройки и хода избирательной кампании с агитацией за достойных кандидатов.

Согласно поданной заявке на проведение митинга, он должен состояться на площади Советской с 15 до 18 часов.

Члены комитета содействия призывают всех неравнодушных жителей города и района принять активное участие в митинге.

В митинге будут участвовать народные депутаты СССР В.Я. Стадник и Н.И. Травкин, кандидаты в народные депутаты РСФСР, Мособлисполкома, городского и районного Советов".

А вот что в отчёте о митинге напечатала "Коломенская правда" 28 февраля: "... В 3 часа дня тысячный митинг открыл председатель исполкома горсовета А.М. Королёв, а вёл его вполне достойно и выдержано помощник народного депутата СССР Э.В. Харитонов.

Перед коломенцами выступили народные депутаты СССР В.Я. Стадник, В.П. Лукин, Н.И. Травкин...

Кандидаты в народные депутаты РСФСР по Озёрскому территориальному избирательному округу N 85 В.П. Потапов, по Коломенскому национально-территориальному округу N 8 А.Н. Тихомиров, Ю.Б. Коваленко, А.С. Тяжлов, по Коломенскому территориальному избирательному округу N 73 А.Б. Сурков...

На митинге брали слово кандидаты в народные депутаты местных Советов, представители городского совета избирателей и других общественных формирований. Они поднимали важные проблемы жизни города и района, в частности экологии, внедрения новых форм собственности, в том числе и на землю.

Ораторы критиковали недостатки в работе областного и городского комитетов партии, районного Совета народных депутатов, в деятельности городского прокурора и органов народного контроля, указывали на упущения в торговле, здравоохранении, высказывали упрёки в адрес "Коломенской правды", комитета содействия народному депутату СССР В.Я. Стаднику.

... Спокойно развевался трёхцветный российский флаг...".

0x01 graphic

Во-вторых: В 1990 году на выборах депутатов в Коломенский городской Совет 21-го созыва, 60 Членов Комитета стали народными депутатами. Очень важно, что почти все члены Комитета, участвовавшие в выборах, были Коломенцами избраны!

В-третьих: В январе Комитет содействия (так он стал называться - Э.Х.) начал борьбу за издание газеты "ИЗВЕСТИЯ" городского Совета народных депутатов.

Для реализации задуманного мне пришлось встречаться и с Министром печати М.Н. Полтораниным и с Митрополитом Крутицким и Коломенским Ювеналием.

Вот что, в частности, в адрес Андрея Михайловича Королёва (от лица которого я обращался к Митрополиту) написал Ювеналий: "Весьма охотно отвечаю на Ваше предложение направить приветствие новой газете Коломенского городского Совета народных депутатов "Известия". Мне близка та задача, о которой Вы упомянули, что газета "должна стать гарантом свободы слова и печати для всех граждан города и района. Она должна служить делу возрождения духовности на древней Коломенской земле, делу сплочения всех демократических сил города и района". Сегодня духовность призвана сыграть свою умиротворяющую и созидательную роль среди наших сограждан.

... Я передаю сердечное приветствие всем читателям Вашей газеты.

Призываю Божие благословение на творческий коллектив нового коломенского издания, желаю им успеха в достижении благих целей их труда. Пусть мир, любовь и истина наполняют их сердца, и, конечно же, отражаются на страницах новой газеты.

С сердечным приветствием и благословениями

0x01 graphic

(Подпись Ювеналия - подлинная. Автограф хранится у меня - Э.Х.)

14.01. 1991 года газета была зарегистрирована, а 14.03. вышел её N1, украшенный историческим гербом Коломны.

Вот он - первый состав редакции Коломенских "ИЗВЕСТИЙ": Слева - направо: нижний ряд: Г.В. Степанян, Г.Г. Галочкина, А.Ф. Владимирцев. Стоят: В.В. Мормуль, И.В. Павлова, Н.В. Бочилина, М.Я. Арензон, А.И. Филатов (Редактор), Э.В. Харитонов

Военно-исторический архив N5 (161)

----------------------------------------------------------------------------

0x01 graphic