Скоро на Земле не останется ни одного более не менее серьезного достижения, которое не имело бы прямого отношения к России. Если верить тамошней пропаганде, учителем труда, который сделал обезьяну человеком был россиянин. Дав в руки ничего не подозревающего животного палку, он тем самым создал не только пролетариат в виде обезьяны, но и вложил в его руки грозное оружие. Правда, средства производства (в данном случае - палка) продолжали пребывать в собственности самого россиянина.
Правы те, кто подумает, что автор несет несусветную чушь - не мог выпускник мухосранского профтеучилиза чему либо научить окончившую Кембридж или Оксфорд обезьяну!
Более ста лет идет спор о том, кто изобрел радио - Попов, Эдисон или Никола Тесла? Но никто не вспоминает британского физика Уильяма Крукса, который в 1892 году в статье 'Некоторые возможности применения электричества' не только описал воображаемую приёмо-передающую установку, но и ввел сам термин 'радио'. Другие заявленные по тексту термины, такие как 'генерирование', 'диапазон', 'чувствительность', 'избирательность' и прочие, также стали потом общеупотребительными.
Нет. доморощенным патриотам это неинтересно совсем. Им ведь главное - вписать подо всем, что крутится, вертится или ползает привычную фамилию.
В 1836 году в связи с предстоящим открытием Царскосельской железной дороги в 'Северной пчеле' ? 223 от 30 сентября появилось следующее сообщение: "Немедленно по прибытии паровых машин, которые для отличия от водяных пароходов можно было бы назвать паровозами, последуют опыты употребления их..." Под заметкой стояла и подпись - Н.И.Греч. Он и является изобретателем "паровоза" - термина, которым стали называть 'паровые фуры', 'паровые телеги' и 'пароходки'. Что касается паровоза, как средства передвижения, то его первым сконструировал французский инженер Николя Кюньо в ноябре 1770 года, построилв трёхколёсную повозку с паровым двигателем, использовав изобретенную в 17 веке другим французом Дени Папеном паровую машину. Тем не менее в России изобретателями праровоза считают братьев Черепановых, хотя первый российский паровоз изготовили в 1833 году на Выйском заводе (входившем в состав Нижнетагильских заводов Ефим и Мирон (отец и сын) Черепановы.
Но самым удивительным "изобретением" рссиян стала знаменитая лампочка Ильича. Многие поколения советских людей в глубине души считали Ленина творцом этого удивительного прибора.
Известно, что колесо появилось еще в древней Мессопотамии, но даже это пытаются оспорить патриоты - они называют его колыбелью селение Аркаим в Челябинской области.
В 1878 г. русский математик Пафнутий Чебышёв изобрёл стопоходящую конструкцию, движения которой были подобны шагам лошади. Ее упертые россияне считают первым роботом, пытаясь отобрать первенство у японцев. Правда, при этом забывают о Големе - глиняном гиганте, которого по легенде создали пражские раввины для защиты местных евреев.
В 1752 г. русский конструктор Леонтий Шамшуренков по госзаказу создал самобеглую коляску, которую многие россияне считают, первым в мире автомобилем... на велосипедной тяге.
Самолет, кинео, мобильник - тоже оспариваются россиянами, хотя первые официальные патенты на эти изобретения были получены далеко от России.
Складывается впечатдение, что этим людям важно "застолбить" за собой все успехи человечества ради подтверждения мифа о своем "величии". В стране, не имеющей канализации в сельской местности, продолжающей "ходить по ветру" и подтираться лопухом, это чрезвычайно важно!